全文获取类型
收费全文 | 16843篇 |
免费 | 486篇 |
专业分类
公路运输 | 4456篇 |
综合类 | 4724篇 |
水路运输 | 4648篇 |
铁路运输 | 2652篇 |
综合运输 | 849篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 269篇 |
2021年 | 512篇 |
2020年 | 371篇 |
2019年 | 151篇 |
2018年 | 484篇 |
2017年 | 461篇 |
2016年 | 488篇 |
2015年 | 449篇 |
2014年 | 615篇 |
2013年 | 825篇 |
2012年 | 1069篇 |
2011年 | 1408篇 |
2010年 | 1396篇 |
2009年 | 1319篇 |
2008年 | 1344篇 |
2007年 | 1596篇 |
2006年 | 1320篇 |
2005年 | 988篇 |
2004年 | 379篇 |
2003年 | 297篇 |
2002年 | 207篇 |
2001年 | 309篇 |
2000年 | 273篇 |
1999年 | 134篇 |
1998年 | 110篇 |
1997年 | 95篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
131.
板式无碴轨道用CA砂浆的关键技术 总被引:33,自引:0,他引:33
从对CA砂浆(水泥-沥青砂浆)垫层的要求出发,比较国产和日本的CA砂浆性能,阐述CA砂浆及专用乳化沥青的关键技术。我国的无碴轨道研究开发已经有了多年的基础,完成了一系列从试验室试验到现场试验、改进试验、再上道试验的过程,确立“从最终的使用性能要求出发”这一新概念进行CA砂浆的设计;通过对CA砂浆集料性质的反演,研究集料的特性,进行混合料设计和性能分析,确定新材料的合理配方;按照使用性能要求研究CA砂浆的质量检验方法。采用阳离子乳化剂进行沥青的乳化,增强合成材料的包容性;使用高分子聚合物材料作为添加剂进行沥青改性,改进沥青的结构—力学性能;设计适应不同温度地区使用的材料配方和添加剂;指出CA砂浆的制备和施工设备必须专业化,以满足大规模生产和施工时稳定CA砂浆质量的要求。建议从使用性能出发,建立CA砂浆的质量检验标准体系。 相似文献
132.
133.
在政府绩效评估实践工作中,单纯的手工劳动在评估的准备工作、评估实施过程和评估结果的应用,都不能满足当前信息化时代的要求。然而政府绩效管理存在各地差异大,开发相应的管理系统繁杂,软件可重用性差等问题。本文针对这些问题,提出了政府绩效评估决策支持系统,并提出了系统的组件化模型,为今后地方政府绩效评估系统的开发提供了新的思路和方法。 相似文献
134.
135.
LI Qing-fen FU Yu-dong XU Xiao-xue 《船舶与海洋工程学报》2005,4(2):1-6
In part I of this series, experimental investigation in EPFM (elastic-plastic fracture mechanics) had been discussed. In this paper, experimental investigation in LEFM ( linear elastic fracture mechanics) is given. Fracture toughness tests had been carried out on three different strength steels, using both through-cracked specimens with different α/W ratio and semi-elliptical cracked specimens with variable crack size and shape. Results show that the fracture toughness KIC increases with decreasing α/W when α/W 〈 0.3 for three-point-bend specimens, and that for α/W 〉 0.3, it is independent of α/W. Shallow crack specimens, both through-cracked and surface-cracked, gave markedly higher values than deeply notched specimens. However, the effect of crack shape on fracture toughness is negligible. Results also show that the LEFM approach to fracture is not tenable for design stresses where αc is often very small, far less than 2.5 ( KIC/σy)^2. 相似文献
136.
137.
针对船员适任标准的发展,结合船公司对航海类专业人才的素质需求,从四个方面阐明航海类专业教材建设应注意的问题,以使专业教材能始终满足船员职业的需要。 相似文献
138.
139.
地铁道岔间隔铁式活接头螺栓强度及疲劳分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于有限单元法,分析了地铁9号单开道岔间隔铁式活接头螺栓在线路状态良好和恶化时的强度和疲劳性能。分析结果表明,当线路状态恶化时,活接头螺栓的最大等效应力比状态良好时增大60.9MPa,接头螺栓的疲劳使用寿命也从状态良好时的4年降至恶化时的11个月左右。 相似文献
140.
预应力CFRP板加固钢梁的承载力及预应力损失分析 总被引:4,自引:1,他引:3
在CFRP板对钢梁的加固工程中,通常采用预应力FRP技术和梁反拱预应力技术来充分发挥CFRP板高强度的性能。文章通过对采用这两种预应力技术的CFRP板加固钢梁(或混凝土—钢组合梁)进行受力分析,推导了计算加固钢梁弹性抗弯承载力的方法,并给出了计算承载力及所需CFRP截面面积的计算公式,计算中考虑了加固前负载的作用;提出了两种预应力法的有效预应力和预应力损失的计算方法;通过算例,讨论了各项参数对抗弯承载力及预应力损失的影响。研究结果表明,采用预应力加固技术比无预应力加固技术更进一步地提高了梁的承载力;两种预应力方法的预应力损失率是相同的;并且预应力损失率不随预应力大小而改变,仅受截面尺寸和材料性能的影响。 相似文献