Initial pre-stress finding and structural behaviors analysis of cable net based on linear adjustment theory

The tensile cable-strut structure is a self-equilibrate pre-stressed system. The initial pre-stress calculation is the fundamental structural analysis. A new numerical procedure was developed. The force density method is the cornerstone of analytical formula, and then introduced into linear adjustment theory;the least square least norm solution, the optimized initial pre-stress, is yielded. The initial pre-stress and structural performances of a particular single-layer saddle-shaped cable-net structure were analyzed with the developed method, which is proved to be efficient and correct. The modal analyses were performed with respect to various pre-stress levels. Finally, the structural performances were investigated comprehensively.     

路基、桥涵工程检验与试验控制

规范化试验、检测工作的内容、程序和相关管理方法,是工程质量管理的一个重要课题.     

高速列车驱动车轴动态特性分析

将车轮和轴箱分别简化为集中质量和转动惯量, 用连续弹性Timoshenko梁模拟变截面车轴, 建立弹性轮对与轨道耦合垂向动力学模型, 分析车轴动态刚度与轮轨作用力、车轴自身振动特性和车轴动应力的相互关系。发现: 轮对的一阶和二阶固有频率分别由76.34Hz和130.03Hz降低到53.68Hz和100.02Hz, 车轴的一阶模态振动加速度和弹性振动位移分别增加60.12%和92.21%, 轮轨动作用力增加6.23%, 车轴轮座内侧和轴颈危险截面的动应力分别增加39.30%和34.13%。分析结果表明: 轮轨动作用力和车轴的动应力随着车轴动刚度的降低而增加, 因此, 提高轻量化轮对的固有频率和动态刚度能保证高速列车安全运行和提高车轴疲劳强度。     

关于滚装客船安全管理浅析

近年来随着我国航运业的发展,滚装客船的数量不断增加,相继也出现了有关管理方面的一些问题,尤其是1999年在我国北部渤海湾海域相继发生的几起重大海难事故,有令人震惊的船舶和生命俱失的血泪教训,也有成功自救转然为安的可贵经验。为有利于滚装客船的安全运输,加强对滚装客船船员特殊培训管理是十分重要的。     

神经网络遗传算法在缆钩优化中的应用

码头缆钩的优化设计对于保证码头系泊船舶的安全具有重要的意义。本文首先用ANSYS有限元软件计算了16种正交试验缆钩的最大应力,然后以此为样本,对BP网络进行了训练,通过训练后的BP网络的泛化能力替代遗传算法优化过程中有限元计算的巨大工作量,使得此缆钩的优化成为可能。结果证明此方法是可行的。     

热处理钢轨的表面伤损分析与防治

根据对钢轨在直线及曲线上的受力分析,轮轨接触状态的分析和不同情况下轮轨应力分析,提出了现场防止热处理钢轨表面疲劳伤损的办法及思路。     

防淹门系统与信号系统的接口与逻辑控制分析

从确保穿越水域的地铁隧道行车安全的角度，分析防淹门系统与信号系统之间接口设计和联锁控制关系。即信号系统指令与防淹门开关状态互为制约对方行动的必要条件。     

某船双层底结构优化设计

本文介绍了某船内底结构优化设计及优化后取得的效益。     

轨道电路故障诊断仪的改进

轨道电路故障诊断仪是用于快速查找轨道电路故障的专用仪器。它具有小型轻便、简单实用、抗干扰能力强、适用面广的特点,是快速处理轨道电路故障、压缩信号故障延时、提高铁路运输效率的理想工具。     

摩托车外覆盖件A级曲面的构建（1）

在曲面构建的任何时候都应该检查曲面的准确性、光顺性和连续性,为判断和修改曲面提供依据.此外,当一个模型的曲面构建完成之后,还要进行整体的检查和评价,主要包括特征评价和质量评价两方面.摩托车外覆盖件的曲面构建不是一个简单的拷贝过程,仅仅使曲面模型准确符合测量的点云是远远不够的,A级曲面的品质要求将逐步成为曲面构建的标准.