西部高原地区沥青混凝土路面施工机群选型研究(8)

针对西部高原地区特点,从机群的静态配置和动态配置2个角度提出了在西部高原地区沥青混凝土路面机械化施工中,进行路面机群施工配置的方法;并分析了配置的原因,使施工机群在适应高原施工的前提下,系统运行相对稳定,效率更高.     

电控柴油机工况判别和转换策略的仿真研究

基于有限状态机理论和欧Ⅲ排放标准,论述了电控单体泵柴油机工况划分依据,介绍了工况判别和转换策略的制定过程与方法。利用Matlab软件中的Simulink和Stateflow工具箱建立了电控柴油机工况判别和转换策略模型,根据柴油机实际运行条件模拟出柴油机各种运行工况,对工况判别和转换策略进行仿真研究。仿真结果与控制策略制定者的意图一致,证明了控制策略的正确性和可行性。     

波纹钢腹板组合箱梁的抗剪受力性能

以某跨径为40 m的波纹钢腹板预应力组合梁桥为原型,根据相似理论设计制作了缩尺模型试验梁。通过测试模型梁在静力荷载作用下的挠度和应变,研究了该桥型的抗剪受力性能。采用有限元方法研究了波纹钢腹板的整体尺寸、波纹板厚度、波折角度、波纹板高度和平板宽度等对波纹钢腹板构件非线性剪切屈曲性能的影响。另外,对Hamilton所做的波纹钢腹板剪切屈曲试验结果进行了回归分析,给出了波纹钢腹板局部屈曲强度的半经验半理论计算公式。结果表明:混凝土顶板和底板承担了大部分弯矩,波纹钢腹板主要承担剪力,且剪力沿波纹板高度方向均匀分布。     

基于交通安全的高速公路出口区域限速确定方法研究

高速公路出口区域分流车辆常因不能充分减速高速驶入匝道，而引发追尾事故。文中应用微观仿真软件Vissim模拟沪蓉高速公路宜昌至恩施方向野山关出口处交通流状况，提出了一种改善出口处行车安全的分段限速方式，并对几种限速措施的效果进行了评价。     

西部高原地区沥青混凝土路面施工机群选型研究(7)

提出了沥青混凝土路面机械化施工中,如何对一个机群施工系统进行技术经济评价,并分析了机群施工作业技术经济性评价指标.     

对沥青路面破损状况极限值的研究

通过对路面状况指数PCI同其他路面使用性能指标如平整度、弯沉的相互关系的分析,提出综合考虑各因素的路况指数PCI的极限值,并应用马尔可夫过程预测模型结合专家意见对比对该极限值进行了验证.     

高速公路两侧土壤中石油类物质污染的调查与分析

针对目前我国高速公路两侧土壤中出现的石油类物质污染情况,对土壤样进行分析研究,得出高速公路两侧土壤中石油类污染物含量发生变化的规律及原因,提出有效的整治措施。     

轿车转向梯形优化曲线的MATLAB解

本文以轿车转向梯形理想转角曲线与转向梯形运动转角曲线之间的拟合、优化问题为例,说明利用MATLAB进行曲线拟合的方法。利用MATLAB进行分析求解,将有效地避免优化程序的设计、调试等问题。这对于程序设计比较生疏或没时间设计求解程序的工程技术人员,利用MATLAB进行优化求解是一条简洁、高效的方法。该方法不论是对线性问题或非线性问题都能较好地加以解决。     

基于灰色物元法的路面养护决策

利用灰色物元分析法,建立高速公路路段养护方案的优劣排序模型,对各路段进行多因素综合评价,为路面养护决策提供一种科学的评价方法。     

地层变位分配控制原理在大跨地铁暗挖车站施工中的应用与研究

北京地铁五号线张自忠路站为大跨暗挖车站,采用浅埋暗挖法施工,对地表沉降控制要求严格.为达到控制地表沉降的目的,根据地层变位分配控制原理,通过理论分析、工程类比和数值模拟等研究手段,分析了张自忠路站各步序地表沉降的分配比例和控制值.施工中根据监测结果和既定控制值,及时变更设计参数和支护措施,成功实现了复杂环境条件下大跨地铁暗挖车站地表沉降值不大于45mm的控制目标.文中提供的研究方法和支护手段,对解决类似地层变位控制要求严格的大断面暗挖施工具有一定的指导和借鉴意义.