船舶模拟器在引江济汉通航工程与长江交汇口布置中的应用

对采用船舶操纵模拟器进行通航建筑物平面布置优化的方法进行了论证,建立了代表船舶的操纵运动数学模型,并根据国家规范对代表船舶的操纵性进行了率定。用船舶操纵模拟器对引江济汉通航工程与长江交汇口的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在交汇口的最大通航上限流量仅为15 000 m3/s,不满足设计要求。优化方案加大了上下游连接段的弯曲半径,进而提高了上下游航线的转弯半径,减小了航线上的横流,使船舶有足够的空间调顺船位。     

往复流作用下粉砂的起悬和沉降过程

介绍了旋转环形水槽的结构和工作原理,提出了削弱环形水流离心力的方法,通过环形水槽中周期往复流泥沙运动试验得出水体含沙量与床面剪切力和水体挟沙力之间的关系。     

三维集装箱装载优化系统的研究和设计

描述了复杂情况下三维集装箱装箱问题,考虑实际应用中的约束条件,提出了一种三维集装箱装载的模拟退火遗传算法。采用了三空间分割、货物合并、空间合并等策略,考虑了重心位置、运输时间及单箱质量、装载容积、摆放方位和优先顺序约束,提出了有效的解码算法。最后通过实例仿真说明了该算法的有效性和实用性。     

白色复合式路缘石在公路建设中的应用

针对传统刷制公路路缘线成本高、寿命短等缺点,推出白色复合式路缘石制作新工艺,并就白色复合式路缘石的特点、生产工艺流程、关键技术问题、经济效益分析等几方面,论证该项新工艺在公路建设中应用的合理性、必要性、实效性.     

电控柴油机工况利别和转换策略的仿真研究

基于有限状态机理论和欧Ⅲ排放标准,论述了电控单体泵柴油机工况划分依据,介绍了工况判别和转换策略的制定过程与方法.利用Matlab软件中的Simulink和Stateflow工具箱建立了电控柴油机工况判别和转换策略模型,根据柴油机实际运行条件模拟出柴油机各种运行工况,对工况判别和转换策略进行仿真研究.仿真结果与控制策略制定者的意图一致,证明了控制策略的正确性和可行性.     

实现广西公路管理信息化的GIS技术应用探讨

文章以2006年广西农村公路通达情况专项调查和2007年广西国省道电子地图调查为契机,探讨如何应用GIS技术,深度开发应用公路调查数据资源,加快实现公路规划、建设、养护的科学化、信息化,从而全面提升广西公路管理的技术水平和整体素质。     

对沥青路面破损状况极限值的研究

通过对路面状况指数PCI同其他路面使用性能指标如平整度、弯沉的相互关系的分析，提出综合考虑各因素的路况指数PCI的极限值，并应用马尔可夫过程预测模型结合专家意见对比对该极限值进行了验证。     

蚌埠大桥主桥悬臂梁施工挠度控制

以蚌埠市朝阳路淮河公路桥为例,介绍挂篮施工悬臂梁的挠度控制方法与过程,为类似桥梁的结构设计和施工提供参考。     

基于B/S模式的牵引变电站视频监控系统设计

针对铁路牵引变电站的特点,设计了基于B/S模式的牵引变电所视频监控系统,详细分析了系统构成的关键技术.实验结果表明,该系统实现了基于Web的广域网和局域网浏览实时视频图像,非常适宜于牵引变电站的远程视频监控.     

船舶遭劫持与船员国籍的非关联性探析

文中在分析索马里海域状况和索马里海盗袭击商船的历史和现状的基础上,对国际海事组织(IMO)和国际海事局(IMB)提供的有关索马里地区调查数据进行了分析,尤其是对被海盗所劫持船舶的船员构成作了详细的分析,并由此证明船员国籍和船舶劫持之间是否存在某种关系,船员是否会因为种族或者文化的原因更容易(或不容易)成为索马里海盗的受害者等。论文的研究为认识海盗的真实原因和采取对海盗的打击和预防措施提供了依据。