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21.
简要介绍日本、韩国、印度、菲律宾、斯里兰卡几个亚洲国家航海教育的现状,通过对上述国家航海教育不同特点的对比,提出中国航海教育应借鉴亚洲航海教育的有益经验,在航海英语培训、航海国际化、船员非智力素质及心理素质培养等方面应重点关注与加强。 相似文献
22.
从太旧路维修浅析路面早期损坏成因 总被引:1,自引:1,他引:0
我国的沥青路面结构及设计方法经历了一个相当长的演变过程,但基本是按照"强基、薄面、稳土基"的理论基础进行路面结构设计,近年来,采用"半刚性基层"建设的高速公路,路面均不同程度地发生了早期破坏,长的2~3年,短的几个月,不得不进行维修,早期修建的一些高速公路,大多没有达到设计使用年限便早早开始了大修。从太旧路发生损坏的内因、外因进行了全面分析,对目前设计的主流思想提出了质疑,并从太旧路的实践中根据损坏原因进行了有的放矢的维修,取得了良好的效果。 相似文献
23.
24.
25.
水泥乳化沥青稳定基层应用研究 总被引:2,自引:1,他引:1
针对当前水泥稳定碎石基层强度刚度较大带来的反射裂缝问题,提出了一种刚柔并济的新型基层材料水泥乳化沥青复合胶浆稳定碎石。对水泥乳化沥青稳定碎石的路用性能进行了室内试验,并对其试验结果进行了分析。与同条件下水泥稳定碎石的试验结果对比发现,水泥乳化沥青稳定碎石强度可以满足基层实际应用的需要,并且其刚性较低的性能特点能克服当前半刚性基层沥青路面的一些缺陷。 相似文献
26.
27.
9块等分管片设计及其工程应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章就城市双车道公路盾构隧道设计了一种9块等分管片,采用有限元法进行了管片结构内力和变形分析.分析结果表明,9等分管片的受力合理,管片结构的内力和变形都满足设计要求.管片一环9块等分有利于优化配置运输能力和管片拼装机械手的拼装能力,同时减少管片的接头数量,增加隧道衬砌的防水能力,值得在我国城市双车道公路盾构隧道中推广应用. 相似文献
28.
陈传灿 《筑路机械与施工机械化》2001,18(6):5-6
顶管施工中,控制地面沉降是最关键的技术之一。而影响地面沉积的主要因素之一,是顶进过程中泥土仓内土压力的控制。本文以半盾构油缸为控制对象,通过调节油缸伸缩,最终来控制机头泥土仓土压力大小。经参数计算、数学建模、仿真分析、样机验证,证明效果良好。 相似文献
29.
广东金马大桥牵索挂篮施工 总被引:1,自引:0,他引:1
金马大桥主桥系2×223 m独塔斜拉桥与2×60 m的T构刚接成协作体系,共同组成了(60+283+283+60)m=686 m的主桥跨度.斜拉桥最大双悬臂为对称223 m,斜拉桥主桥为实体边主梁断面,梁高2 m,横隔梁间距为4 m,梁上拉索间距为8 m.施工期间主梁无纵向预应力束,采用牵索式挂篮悬臂浇筑.一个8 m标准节段混凝土重量为360 t,挂篮结构重量为185 t.T构为双箱单室截面,同样采用挂篮悬臂浇注法施工,节段长度分别为3 m和4.34 m两种.介绍了主桥施工采用的牵索挂篮构造及施工工艺. 相似文献
30.