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311.
城市轨道交通系统分类法的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
针对我国现行城市轨道交通系统分类与技术选型中存在的问题,从城市轨道交通分类的地理、社会、科技三大影响分析入手,以适应城市轨道交通系统多元化发展为目标,提出了“地域”与“运量技术等级”相结合的“二元”分类新思路,并论证了其合理性。 相似文献
312.
通过研究CRTSⅡ型轨道板翻转机的翻转过程,结合传统翻转机的翻转过程,对传统翻转机的主梁结构进行改进。改进后的翻转机主梁采用箱式结构,这种主梁结构更紧凑,并且容易加工。对改进的翻转机主梁结构进行有限元分析,结果表明,改进后的箱式主梁结构满足强度和稳定性要求,可以实现在翻转过程中结构稳定,为主梁结构的优化设计提供依据。 相似文献
313.
企业进入网络经济时代以来,电子商务(E-commerce,EC)成为企业发展助推器,传统供应链也朝着EC环境下的供应链协同(SCC)转变,以提高供应链成员的长期绩效.国内外学者主要从协同关系、核心能力及交易费用三种视角展开SCC研究;在EC与SCC融合方面,主要研究了电子商务物流管理、电子化供应链集成管理以及支持SCC的协同技术,尤其是ANN技术,最后总结了现有研究存在的问题,提出了相关建议 相似文献
314.
孔建 《华东交通大学学报》2016,(4):56-60
加快收敛速度是目前实时动态精密单点定位研究的难题。通过已知点观测数据验证了非差非组合PPP定位方法与传统消电离层组合PPP定位精度相当,具有一定实际应用价值。利用高精度CORS系统建立区域电离层模型并对非差非组合PPP进行约束,与消电离层组合PPP定位结果相比,E方向初始历元定位偏差小于0.5 m,8 min内定位偏差收敛至小于10 cm,定位精度得到明显提高,完全能够满足交通运输中动态定位导航的需求。 相似文献
315.
A degradation model with a random failure threshold is presented for the assessment of reliability by the Bayesian approach. This model is different from others in that the degradation process is proceeding under pre-specified periodical calibrations. And here a random threshold distribution instead of a constant threshold which is difficult to determine in practice is used. The system reliability is defined as the probability that the degradation signals do not exceed the random threshold. Based on the posterior distribution estimates of degradation performance, two models for Bayesian reliability assessments are presented in terms of the degradation performance and the distribution of random failure threshold. The methods proposed in this paper are very useful and practical for multi-stage system with uncertain failure threshold. This study perfects the degradation modeling approaches and plays an important role in the remaining useful life estimation and maintenance decision making. 相似文献
316.
水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的机理分析和防治措施 总被引:3,自引:0,他引:3
目前,反射裂缝是水泥混凝土路面沥青加铺层最常见的一种病害,已经严重影响到了路面的使用功能:通过大量调研,并结合实践经验,分析了反射裂缝的产生机理,并且总结了反射裂缝常用的一些力学分析方法,最后介绍了一些用于防治反射裂缝的措施。 相似文献
317.
318.
319.
耐久型混凝土桥铺装结构防水体系设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
近年来,随着交通量和重型车辆的增加,许多混凝土桥梁都出现了不同程度的早期损坏,有的还相当严重,混凝土桥的耐久性问题已经成为公路行业讨论的焦点之一。研究发现,水是影响混凝土桥耐久性的关键因素,该文通过分析桥面早期破坏的原因,提出以层间抗剪强度和粘结强度为控制指标的桥面铺装防水体系设计方法。该方法可以有效地减少和防止混凝土桥的早期病害,保证和提高混凝土桥的耐久性。 相似文献
320.