浅析公路平面线形的优化设计

针对公路平面线形设计中通常遇到的平曲线间直线段、小转角以及平行匝道的S形曲线,根据规范要求做技术处理上的探讨,通过实践经验提出了改善个别平面线形的对策。     

交通应急指挥系统体系框架研究

随着经济社会快速发展和城市现代化水平不断提高,灾害事件对城市功能正常发挥的影响程度和波及范围也越来越大.建立交通应急指挥系统,增强城市交通应急反应和防灾减灾能力,以最大限度减少人为制造的交通灾害或自然灾害形成的交通问题对城市可持续发展和市民正常生活的不利影响,是当今世界大城市交通面临的一项重要课题.     

基于着色Petri网的铁路时间同步协议建模及安全性分析

针对Autokey模型的铁路时间同步协议安全性问题,提出利用着色Petri网对协议进行安全性分析。剖析Autokey模型的铁路时间同步协议序列及其执行流程;重点针对其认证阶段,分别构建正常认证和加入中间人入侵的着色Petri网模型,分析中间人入侵时协议认证过程的不安全状态,建立模型状态方程;应用逆向状态分析法对铁路时间同步协议认证过程的安全性进行分析,得到中间人在认证阶段攻击协议的实施序列。研究结果表明:基于Autokey模型的铁路时间同步协议的认证过程是不安全的。     

重载货车踏面制动时车轮温度场与应力场研究

通过对重载货车不同制动工况下的制动过程进行分析研究,建立了重载货车车轮的三维有限元模型,对车轮在不同轴重、不同制动初速度、不同制动减速度时的三维瞬态温度场及应力场进行了仿真分析,并从车轮材料所能承受的屈服极限方面研究了车轮温度场及应力场分布,分析了制动过程中车轮温度场及应力场分布规律,得出了能够满足重载货车行车安全要求的制动初速度、制动减速度条件,为重载货车的运行提供一定的依据。     

ERP／MES中钢材销售调度运输系统的开发及应用

在分析安阳钢铁股份有限公司钢材销售调度运输系统开发背景的基础上,介绍钢材销售调度运输系统的业务流程和开发技术,阐述该系统利用信息化架构的三、四级特点,在EEP／MIES中进行开发,实现了对钢材销售调度运输系统中的交货单的创建及下达、请求车承认、配贷和发货、存车信息查询、收发存统计与查询等功能,取得了良好的应用效果。     

大直径钢管砼中核心砼轴压本构关系研究

对现有的钢管砼中核心砼的本构模型进行了数值分析;通过不同直径试件的轴压试验,分析了直径大小对模型的影响,得到了适合于大直径钢管砼的核心砼本构关系.     

复杂条件下北外滩黄浦江防汛墙的设计对策

北外滩滨江作为最后开发的岸线,建成后将成为北外滩世界级会客厅的重要窗口。为应对北外滩复杂的水文、地势地质及周边环境条件,结合实际经验,综合分析工程的水文地质、地形条件,采用水陆域统筹考虑的总体思路、创新的防汛墙设计对策、施工组织方案, 实现了防汛墙的安全建设和按期完工,进而满足北外滩滨江的总体要求,达到了世界级滨水体验的要求。     

浅海水声多途信道建模与仿真

在进行水声信号恢复和增强、目标探测、跟踪、定位、水声通信等技术的研究过程中,对海洋信道的仿真研究是进行这些水声信号处理仿真的基础。简要分析了水声信道的传播特性,主要针对水声信道强烈的多径效应这一特点,研究了浅海水声多途信道的物理模型,并通过BELLHOP射线传播模型实现了声场环境模拟以及水声信道建模。通过比较不同深度声源的声场分布,以及不同收发条件下的水声信道冲激响应,验证了水声信道的多径效应、稀疏性、传播损失、时变空变以及随机性等特性。     

水路交通应急体系建设

为改进和完善我国水路交通应急体系建设,提高水路交通应急能力,通过评估我国水路交通应急管理现状,结合《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规的要求,提出适合我国国情的水路交通应急体系框架和应急体系建设重点。