全文获取类型
收费全文 | 26313篇 |
免费 | 2203篇 |
专业分类
公路运输 | 7647篇 |
综合类 | 8780篇 |
水路运输 | 6522篇 |
铁路运输 | 4695篇 |
综合运输 | 872篇 |
出版年
2024年 | 138篇 |
2023年 | 337篇 |
2022年 | 1101篇 |
2021年 | 1444篇 |
2020年 | 973篇 |
2019年 | 610篇 |
2018年 | 515篇 |
2017年 | 592篇 |
2016年 | 569篇 |
2015年 | 1149篇 |
2014年 | 1422篇 |
2013年 | 1749篇 |
2012年 | 2135篇 |
2011年 | 2126篇 |
2010年 | 2233篇 |
2009年 | 2042篇 |
2008年 | 1922篇 |
2007年 | 2098篇 |
2006年 | 1747篇 |
2005年 | 1594篇 |
2004年 | 670篇 |
2003年 | 343篇 |
2002年 | 246篇 |
2001年 | 361篇 |
2000年 | 308篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
471.
472.
473.
利用直线式加速加载试验系统,对12种沥青铺装方案进行了大型直道足尺试验。研究了正交异性钢桥面板的受力特点和动荷载作用下的响应特性,分析了导致钢桥面沥青铺装层产生疲劳破坏形式的原因,指出了现行钢桥面沥青铺装设计存在的主要问题,并针对目前钢桥面沥青铺装设计提出建议。 相似文献
474.
475.
聚丙烯纤维混凝土直接拉伸性能的试验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
重点研究聚丙烯纤维增强混凝土在单轴直接拉伸荷载下的力学性能和纤维混凝土的单轴拉伸应力变形全曲线。提出单轴拉伸相对应力裂缝宽度曲线的理论方程式。由单轴拉伸全曲线得到了纤维混凝土的应力裂缝宽度曲线、断裂能及特征长度等。试验发现:当纤维体积掺量为0 14%时,纤维混凝土的轴心抗拉强度比基准混凝土提高20%,极限拉伸应变提高49%,断裂能提高68%,临界断裂时的最大裂缝宽度增加55%。聚丙烯纤维具有良好的阻裂性能,增强了硬化混凝土的能量吸收能力。 相似文献
476.
车辆折算系数的分类及算法 总被引:3,自引:1,他引:3
提出了标准车的选择原则:车长等于约定的长度;当交通流密度很小时,以道路设计速度行驶;驾驶员遵守交通规则。定义了微观车辆折算系数:交通流全部由标准车组成时的流量与交通流全部由某种车组成时的流量之比。定义了聚类车辆折算系数:组成该类车型的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。定义了宏观车辆折算系数:组成混合交通流的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。计算了这三种车辆折算系数。 相似文献
477.
478.
479.
480.