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11.
通过合理配置铸钢材料的化学成分,并配合适当的热处理工艺,研制出了满足AAR-M-201和AAR-M-211标准要求的新型调质C级钢。同时研究了热处理工艺对调质C级钢的性能影响,测定了其低温韧性和耐磨性。  相似文献   
12.
和谐HX_D1型大功率交流电力机车电传动系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
详细介绍HXD1型大功率交流电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、技术基础、冗余设计理念以及故障保护机理与实施情况。  相似文献   
13.
C70型敞车的研制   总被引:2,自引:0,他引:2  
李华 《铁道车辆》2006,44(12):18-20,31
介绍了C70型敞车的开发过程、结构参数、性能特点以及试验情况。  相似文献   
14.
32#、31#泊位地连墙之上的前胸墙共有40段墙身组成,为统一的异型断面,设计要求一次浇注成型不留施工缝且该工程施工进度紧迫,外观要求质量高,为此在施工中采用了大型整体钢模板施工技术并收到了良好的效果.  相似文献   
15.
对巴基斯坦瓜达尔港口项目一期工程实施中,创建项目文化、再树中港品牌的实践活动进行了较全面深入的阐述,结合项目管理的模式和理念,对项目文化的理论内涵、特征、核心价值观以及项目文化建设的具体实施作了初步探讨,取得一定经验,系项目管理的一种新的探索与尝试.  相似文献   
16.
Marine simulator is a valuable and effective medium for maritime education and training and is becoming widespread to foster the qualified and competent personnel for working in the maritime industry.However,many problems with most marine simulation systems today limit their pervasive use:the limited accessibility,immobility,the high expenditure,the long develop- meat cycle,and the difficult maintenance etc.A web-based maritime training environment is proposed in this paper as a new ma- rine training level,which fully combining web technology,VR,high fidelity simulation,and e-learning tools to create a more cost- effective and flexible training environment still with very realistic and high-interactive simulation characteristics,the system will provide a consistent and more flexible training medium for improving maritime education and training.  相似文献   
17.
张文 《铁道通信信号》2007,43(12):20-20
信号用的灯丝监督继电器主要有JZXC-H18型和JZXC-16/16型2种型号,在实际使用中存在着如下问题。1.JZXC-H18用在灯丝检测电路时,当其中一个二极管开路后,电路形成半波整流,室外灯光很暗,而继电器仍保持吸起,实际上不符合故障-安全的原则。JZXC-H18返还系数较低,在供电线路较长,灯泡断丝的情况下,灯丝继电器不落下,  相似文献   
18.
19.
半精加工曲轴圆角滚压工艺试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
对两种型号曲轴的半精加工圆角滚压工艺和疲劳强度进行了研究,结果表明,选择合造的精磨余量和滚压工艺参数,曲轴疲劳强度可持高175%左右,圆角处疲劳极限应力达552-605N/mm^2,曲轴的疲劳强度较之精磨后滚压没有下降。  相似文献   
20.
哑铃形钢管混凝土拱日照温度分布研究   总被引:15,自引:2,他引:13  
根据热传导理论,建立哑铃形钢管混凝土拱日照温度分布的分析模型。该模型考虑气候条件、桥梁地理位置、方位、材料特性、结构尺寸等各种因素的影响。以有限元软件Ansys为平台,编制针对分析模型进行日照温度分布计算的有限元模块,对不同参数情况下的温度分布进行计算分析和比较研究。分析结果表明,在日照影响下,哑铃形钢管混凝土拱中会产生较大的非线性温差,一般情况下可高达25℃以上。影响截面温差大小的最主要因素是钢管混凝表面对太阳辐射的吸收率。  相似文献   
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