首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   584篇
  免费   23篇
公路运输   171篇
综合类   178篇
水路运输   135篇
铁路运输   111篇
综合运输   12篇
  2024年   1篇
  2023年   2篇
  2022年   18篇
  2021年   23篇
  2020年   23篇
  2019年   9篇
  2018年   9篇
  2017年   9篇
  2016年   7篇
  2015年   23篇
  2014年   22篇
  2013年   29篇
  2012年   39篇
  2011年   50篇
  2010年   37篇
  2009年   41篇
  2008年   37篇
  2007年   52篇
  2006年   32篇
  2005年   45篇
  2004年   13篇
  2003年   25篇
  2002年   11篇
  2001年   14篇
  2000年   17篇
  1999年   4篇
  1998年   4篇
  1997年   2篇
  1996年   4篇
  1995年   1篇
  1994年   1篇
  1993年   1篇
  1992年   1篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有607条查询结果,搜索用时 171 毫秒
61.
从污水处理厂的供配电系统、电气设备选型、电气线路选型、照明系统四个方面介绍了城镇污水处理厂的电气设计节能优化的措施,并结合相关规范、文献及设计经验对污水厂电气设计节能优化要点进行简要解析。  相似文献   
62.
基于中心分拨理论的运输模式被很多大型物流企业所采用。因此研究其优化调度方法以确定各发车城市及车辆行驶路径。针对该优化问题建立数学模型及其求解框架,并利用改进的节约法求解,对得到的结果采用2-opt搜索算法进行修正。通过计算实例,说明了数学模型和求解方案的有效性。  相似文献   
63.
文章结合实例探讨了高速公路桥梁病害的成因 ,对桥面铺装病害、预应力混凝土梁裂缝、橡胶支座变形受损、外露混凝土局部破损等常见病害的成因进行了深入、系统的分析 ,同时提出了预防和处理措施。  相似文献   
64.
连泽平  潘军 《桥梁建设》2005,(Z1):104-106
介绍了深水桩基桩头涌水病害发生机理、形成原因,对治理方法作了分析比选,侧重于旋喷法原理的应用和详细的操作过程说明.  相似文献   
65.
HLR是GSM—R网络重要的组成部分。本文对HLR冗灾备份的组网方案及工作方式等关键内容进行了介绍。  相似文献   
66.
计算机联锁系统的辅助设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
近几年来,计算机联锁发展得很快,全路开通的车站无论在数量上还是规模上都逐年增加,这就在客观上要求我们优化设计方法,缩短设计、调试周期,为此,开发了一套针对DS6-11型计算机联锁的辅助设计软件.  相似文献   
67.
针对两航向测量纵向航向差Zix的弊端,设计了一种在单一航向上测量Zix的新方法.利用通电线圈产生的磁场来改变作用于舰船外部的纵向磁场,通过两次测量值计算出Zix.在实验室利用船模实验验证了该方法,得到了比较理想的效果.该法避免了调换航向造成的人力、物力和资金损耗,节约了消磁时间,提高了消磁效率,具有很重要的实际意义.  相似文献   
68.
利用单片机的高速处理能力,可补偿PID算法的不足,在对直线电机的控制过程中,能明显的改善控制的性能,电机在启动调整过程中,超调量被大大减小。  相似文献   
69.
深圳地铁2号线工程再生制动能量吸收装置设置方案研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究目的:选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案。 研究方法:针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案,结合深圳地铁2号线工程实践,从车辆、环控、变电所、土建几个方面,分别对车载设置方案、地下变电所设置方案、地面变电所设置方案进行较为详细的分析比较。 研究结果:根据深圳地铁2号线沿线各车站现状,采用制动电阻地面通风散热的方案不具备工程可实施性,应采用车载制动电阻,并合理解决通风散热问题。 研究结论:指出了能否合理解决制动电阻的通风散热问题是本工程选择再生制动能量吸收装置设置方案的关键。  相似文献   
70.
轨道结构落轴冲击动态响应有限元分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过确定落轴冲击问题的轮轨接触条件,根据接触冲击响应的虚位移原理,将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,确立轮轨接触变分方程;采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构动力有限元方程,从而可模拟计算落轴冲击对轨道结构产生的动态响应。基于该分析方法,求解了弹性支承块轨道结构的动力性能,并由现场实测得到验证。结果表明,运用所建立的落轴冲击有限元计算模型分析轨道结构动力性能,直观有效。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号