全文获取类型
收费全文 | 2029篇 |
免费 | 186篇 |
专业分类
公路运输 | 526篇 |
综合类 | 736篇 |
水路运输 | 480篇 |
铁路运输 | 358篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 173篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 161篇 |
2007年 | 170篇 |
2006年 | 145篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 3篇 |
排序方式: 共有2215条查询结果,搜索用时 265 毫秒
861.
862.
863.
针对基于雷达和激光等技术的货运列车超限检测系统存在检测区域不完整及只能在列车移动状态下进行测量的缺陷,提出一种基于单目视觉三维重建的货运列车超限检测方法.通过单目视觉三维重建算法对获取的序列图像进行建模处理得到目标货运列车的三维点云模型.对三维点云模型进行全局坐标系转换与切片投影,得到目标货运列车若干横截面二维点云图形... 相似文献
864.
以武汉地铁11号线左岭站-葛店南站区间为例,对临近武黄城际铁路的区间风井、葛店南站,以及出入口深基坑进行围护结构设计,并对临近基坑的城际铁路桥梁进行施工监测分析.监测分析表明,围护结构采用钻孔桩加多层支撑,并配合高压旋喷桩止水的方案是合理的,能够有效控制临近基坑的铁路桥梁的位移及沉降.采用智能化监测技术,在对铁路运营无... 相似文献
865.
为探明超高性能混凝土(UHPC)的断裂性能与机理,以合成纤维替代率为变量,通过三点弯曲断裂试验,以聚乙烯醇纤维(PVA)、聚丙烯纤维(PP)替代部分钢纤维对UHPC断裂性能的影响进行研究,并使用修正后的双K断裂韧度与断裂能的计算公式,分别计算了不同纤维含量的UHPC断裂性能指标。研究结果表明:合成纤维(PVA或PP纤维)替代部分钢纤维后,荷载-裂缝口张开位移曲线会出现“二次硬化”现象,荷载-位移曲线的下降段会出现明显波动;PVA纤维替代部分钢纤维后,可有效提高UHPC的起裂韧度与延性,同时亦会造成黏聚韧度与纤维桥接韧度的下降,以致失稳韧度的下降;PP纤维替代部分钢纤维后,会导致UHPC起裂韧度小幅下降,失稳韧度与断裂能明显下降;PVA纤维与PP纤维各半,共同替代30%的钢纤维后,能综合提高UHPC的断裂力学性能,是最理想的钢纤维替代方案。 相似文献
866.
实施计重收费后,高速公路的收费年限问题是近来讨论的热点,首先介绍了按车型收费模式下收费年限的计算公式以及此公式在实施计重收费以后测算收费年限的不合理性。为了使社会资源得到更加合理的配置,提出了运用净现值法计算收费年限的公式,并详细介绍了目前组合计重收费模式下的收入和支出预测模型中各参数的确定方法,最后指出应该继续研究的方向。此理论可以为相关部门在制定收费年限时提供一定的参考依据。 相似文献
867.
868.
浅埋偏压隧道地震动力特性及稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
基于土-结构相互作用模型.利用粘-弹性边界条件,运用时程分析方法研究浅埋偏压隧道在水平地震、垂直地震以及45°方向作用下的全时程动力反应规律。对围岩和衬砌受力、注浆锚固范围等隧道工程特性进行分析研究,以期为浅埋偏压隧道抗减震设计提供一定参考. 相似文献
869.
870.