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991.
高速公路网国民经济发展乘数效应评价模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为评价高速公路网状发展对国民经济效益的影响,提出一种基于投入产出的高速公路网国民经济发展乘数效应评价模型。分析高速公路网对国民经济贡献的测算理论,给出了高速公路网发展对国民经济的直接效益、前项乘数效益、后项乘数效益、消费乘数效益和就业、产业结构优化等效益贡献的测算模型和计算方法。研究表明,基于投入产出乘数效应评价模型,可以采用发展差异比较法和贡献率指数比较法来计算高速公路网发展对国民经济的贡献。 相似文献
992.
在分析水泥稳定碎石基层裂缝产生机理的基础上,总结影响裂缝产生的因素。结合永武高速公路的建设,分析水泥稳定碎石基层在建设期出现裂缝的原因,并运用有限元等软件分析荷载引起路面破坏的变化趋势,计算结果表明当水泥稳定碎石未达到设计强度时.荷载对结构层的破坏远大于达到设计强度后的破坏。最后结合施工现场,从原材料、施工现场控制和施工组织等方面提出有效的控制措施。 相似文献
993.
工程机械ECU检修方法 总被引:4,自引:0,他引:4
针对ECU常见故障,结合工程机械使用条件,分析了故障机理,探讨了故障诊断方法,提出了检修要点。结果表明,9种检测诊断方法操作简便、可行,在检修过程中加以合理采用可以对ECU的故障进行有效诊断。 相似文献
994.
工程车辆及工程机械CAN—Bus系统的检测诊断 总被引:1,自引:1,他引:0
廖发良 《筑路机械与施工机械化》2009,26(7):78-80
文章结合工程车辆和工程机械CAN—Bus系统的特点,总结了3种主要故障类型,并针对这3种故障的机理提出了故障诊断步骤和一套检测方法。结果表明,该方法合理、实用,为CAN—Bus统的正确检测诊断提供了较为规范的思路和方法。 相似文献
995.
996.
应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、高温车辙、水稳定性能及抗疲劳性能的试验研究,表明其具有良好的路用性能。低温弯曲试验表明,应力吸收层在-10℃低温的最大弯拉应变和抗弯拉强度在4000~6000衅和12~14MPa之间,满足应力吸收层抗反射裂缝需要的变形和强度要求。浸水马歇尔稳定度和冻融劈裂试验表明,应力吸收层混合料的水稳性能良好。UTM-25试验表明,含应力吸收层的复合沥青加铺层路面具有优异的抗疲劳性能。Hamburg车辙试验表明,应力吸收层没有降低沥青加铺层路面结构的整体抗车辙能力。 相似文献
997.
新建贵阳至广州铁路是我国西南山区第一条高标准快速铁路,桥梁座数多.结合桥隧相间、山高路险、交通不便的环境特点及合理的施工方案,制订了在峡谷或河流处采用大跨度桥梁,在简支箱梁相对集中且不通过隧道地段采用32 m双线整孔预制箱梁,在桥隧相间的山区地段,采用32 m预制简支组合箱梁,隧道间困难地段采用便于现浇施工的小跨度连续刚构、连续梁及T构的设计施工方案.介绍该线的主要桥梁结构形式,重点介绍32 m简支箱梁的设计施工方案选择. 相似文献
998.
竖曲线设计公式的推导及讨论 总被引:1,自引:0,他引:1
首先推导了考虑行车视距的公路竖曲线设计公式,发现中国路线设计规范中的竖曲线长度建议值不能满足行车视距要求的问题,尤其是没有照明的凸曲线路段夜间行车情形。建议我国的竖曲线设计应当考虑车辆前照灯所约束的夜间视距,提高竖曲线长度建议值。 相似文献
999.
本文结合黄衢高速公路长上坡路段沥青路面上面层添加玄武岩纤维的试验 研究,分析了玄武岩纤维沥青混合料的路用性能,对提高沥青混合料的使用寿命,实现公路建设的可持续协调发展具有重要的社会和经济意义. 相似文献
1000.
廖志成 《浙江交通职业技术学院学报》2012,13(1):62-65
“马克思主义基本原理概论”实施专题式教学是提高课程教学实效性的有效形式.“原理”课程实施专题式教学,正确处理教材体系与教学体系关系是前提,科学设计专题是关键所在,提高教师素质是基础工程. 相似文献