全文获取类型
收费全文 | 5800篇 |
免费 | 435篇 |
专业分类
公路运输 | 1721篇 |
综合类 | 1756篇 |
水路运输 | 1612篇 |
铁路运输 | 962篇 |
综合运输 | 184篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 251篇 |
2021年 | 332篇 |
2020年 | 207篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 101篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 216篇 |
2014年 | 279篇 |
2013年 | 433篇 |
2012年 | 507篇 |
2011年 | 507篇 |
2010年 | 448篇 |
2009年 | 430篇 |
2008年 | 421篇 |
2007年 | 477篇 |
2006年 | 405篇 |
2005年 | 321篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有6235条查询结果,搜索用时 31 毫秒
951.
952.
汶川Y018公路恢复重建工程棚洞设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对震后公路恢复重建的问题,结合汶川Y018公路恢复重建工程,介绍了半山公路隧道棚洞的设计思路与施工顺序、工程应用等。 相似文献
953.
基于现场试验的桩网复合地基垫层效应分析 总被引:5,自引:0,他引:5
为对桩网复合地基垫层设计提供参考,对4组不同桩帽尺寸的桩网复合地基进行了现场试验,测试、分析了路堤荷载作用下的地基沉降、基底压力和垫层筋带拉力.结果表明:桩顶设置桩帽的作用显著,可有效降低桩顶压力,减小桩顶筋带拉力,缩小桩土沉降差;土拱高度与桩间净距有关,试验条件下约为桩帽间轴线净距的0.9~1.3倍;桩顶压力分布不均匀,中间小,边缘大,前者约为后者的67%~79%;桩顶筋带拉力最大,桩帽边缘筋带拉力大于桩中心. 相似文献
954.
双链式悬索桥车桥耦合振动研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用单个移动质量-弹簧-阻尼模型模拟车辆,应用达朗贝尔原理和位移协调条件,推导出车桥耦合振动的运动方程.考虑几何非线性及桥面不平度因素,就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶2种工况,探讨单个移动车辆荷载对双链悬索桥振动响应的影响.针对桥面设计理论竖曲线、水平竖曲线、运营20多年后实测竖曲线,综合考虑桥面不平度,探讨在单个移动车辆荷载下双链悬索桥的车振响应特征.这对该类桥动力性能评估及动力加固设计都有积极的意义. 相似文献
955.
956.
957.
958.
Superpave法确定大粒径沥青混合料级配设计的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在王兰高速公路大粒径沥青碎石下面层施工实践中,采用Superpave法来设计公称最大粒径为31.5mm的大粒径沥青混合料LSAM-30,确定其最佳油石比,并对最佳油石比下的LSAM-30进行路用性能检验,结果表明,采用Superpave法设计的大粒径沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性。 相似文献
959.
960.