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291.
在分析静力压桩过程的作用机理和数值模拟关键力学问题的基础上,选用某实际工程的层状地基条件,建立单根预应力高强混凝土管桩压桩过程的有限元分析模型,进行层状地基条件下桩周挤土压力和水平位移的数值分析,并与平面应变条件下圆孔扩张解析法比较。数值分析结果表明,层状地基条件下,桩周土弹性区水平位移受深度效应和土层性质影响不明显;同一土层的桩周径向压力均随深度增加而增大;在软硬土层交界处,桩端接近硬层底时桩周压力显著减小,桩端接近软层底时桩周压力显著增大;平面应变条件下,应用圆孔扩张法求解浅层地基弹性区土体水平位移时计算结果偏大,求解桩周压力时计算结果显著偏小。 相似文献
292.
293.
294.
凌翔 《兰州交通大学学报》2011,(2)
在促进大学生就业的视域中,政府的法律责任不可缺位。基于对政府促进大学生就业的法理基础、现实依据和法律责任定位的考量,确立政府法律责任体系、明晰政府及其工作人员的法律责任、廓清政府在反歧视就业中的法律责任、扩大政府法律责任的可诉性范围,乃是完善大学生就业中政府法律责任的进路。 相似文献
295.
通过分析由两个相邻的交通检测器观检测得到的实时交通流数据,建立一个可以估计交通事件发生概率的模型。该模型表明,交通事件发生的概率与稳定交通流中上游交通流密度所占的比例和上游、下游交通流的速度差这两个因素具有较大的相关性。该模型只需要利用基本的交通数据便可估算交通事件的发生概率,在高速公路的管理中有较大的应用价值。 相似文献
296.
297.
298.
水气双重介质共同作用下可控水翼滑行艇纵向运动预报 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探究水气双重介质共同作用下可控水翼滑行艇的运动响应,本文基于喷水推进滑行艇的高速运动原理,建立了水气双重介质共同作用下可控水翼滑行艇非线性纵向运动数学模型。分析了在水气双重介质共同作用下可控水翼滑行艇滑行过程中的受力特性,确定了艇体受到的重力、浮力、动升力、水翼的升阻力及力矩等。提出了可控水翼对滑行艇运动过程中的升沉量和纵倾角的控制策略。完成了0~8级线性风、周期风、随机风作用下水翼变攻角和水翼变攻角+纵向运动对滑行艇运动升沉量和纵倾角控制结果分析。结果表明,当主机输出功率一定时,水翼变攻角可以控制滑行艇的升沉量,弱化纵倾角幅度,而水翼变攻角+纵向运动可以同时控制滑行艇的升沉量和纵倾角。本文为水气双重介质共同作用下可控水翼对滑行艇纵向运动预报提供了有效的研究方法。 相似文献
299.
300.
通过对湄洲湾海域生态环境和人文环境的描述,结合中国海洋环境污染的典型案例,阐述保护湄洲湾海域环境的法律措施,并展望保护湄洲湾海域环境的设想。 相似文献