漏斗车底门闭锁机构设计与仿真分析

对底门闭锁机构进行原理设计,采用了"大刀式"连杆机构来实现开/关门的动作要求.对连杆机构进行了受力分析.运用动力学分析软件ADAMS建立刚-柔耦合模型对机构进行仿真分析,得出各构件的运动学及动力学规律.对自卸式散粒货物漏斗车的开/关门机构的分析采用了理论分析计算和软件仿真计算两种手段,通过结果对比可以看出理论计算与软件仿真的结果基本一致.     

多重功能高速公路指路标志信息梳理方法研究

针对多重功能高速公路指路信息需求复杂的特点,提出了一套系统梳理指路标志信息的方法。该方法首先对多重功能高速公路的服务对象进行类别分析,接着分析确定交通诱导路径和不同类型服务对象的可能行驶路径,然后在此基础上分析不同类型服务对象在不同行驶路径上的信息需求,最终确定指路标志的内容。并以郑州市绕城高速公路为例,对该方法进行了实例解析。     

单车道港湾式公交停靠站设置条件研究

公交进出停靠站对道路通行能力产生折减,运用排队论与间隙接受理论相关知识,对单车道公交停靠站上下限设置条件进行研究,分别建立了直线式、港湾式公交进出停靠站对机动车道的影响时间模型;进而以公交出站延误及站点服务强度作为约束,推导出机动车道通行能力及设置条件模型;最后对仿真试验结果与模型计算结果进行对比分析、模型的适用性进行检验,给出不同公交到达率下设置港湾式公交停靠站通行能力范围值。结果表明:当公交到达率为20 veh/h和30 veh/h时,对应的单车道港湾式公交停靠站设置的上下限条件分别为:518～1 262 veh/h、518～1 243 veh/h。可见,该模型具有较高的精度和可靠性,所得结果能够为城市道路设计提供必要的参考依据。     

红层单轴抗压强度与回弹强度相关关系研究

单轴抗压强度与回弹强度之间已有较多学者提出了不同的经验关系,但是针对具体红层的单轴抗压强度与回弹强度之间的相关关系尚未建立。文中通过大量的红层单轴抗压强度试验与回弹强度试验,研究其间的关系并建立了经验公式,与其他经验公式比较结果,验证了其正确性。     

水库塌岸特征参数与库岸物质组成关系

在现场实测的基础上,统计、定性分析了澜沧江一水库和南盘江一水库的塌岸特征参数(冲磨蚀角α、水上稳定坡角β)与库岸物质组成间的关系。通过分析可知,这些特征参数随石土比增大而增大,随密实度增大而增大,随含水量增大而减小,随胶结程度加强而增大。     

广砚高速公路k198段高边坡变形机制分析及处治措施

广(南)砚(山)高速公路k198+560～640段的滑坡是古滑坡的复活,对高速公路施工与营运造成很大威胁.在研究滑坡形态特征、工程地质特征和变形特征的基础上,从开挖卸荷和大气降水等因素分析了诱发滑坡复活变形的主要原因,并采用了格构梁和桩联合支护边坡.成功的实践表明,这是一种既安全可靠,又经济合理的路堑边坡滑坡整冶措施.     

基于FDS的隧道火灾中烟道作用的数值模拟

应用火灾动力学分析软件FDS（version4．0）,以Navier-Stokes方程为基础,引入浮力修正的κ-ε湍流模型、湍流燃烧模型和辐射换热模型,建立了适用于描述隧道内烟气温度分布和气流流动的计算流体动力学模型．针对设置有顶棚烟道和未设置顶棚烟道的公路隧道,在发生火灾时的温度场和CO的分布进行模拟研究．通过对比分析,得出了设置烟道有利于降低公路隧道发火灾的温度的结论．     

对高校岗位津贴制的思考

随着高校人事分配制度改革的深入,高校岗位津贴制应运而生,它的实施调动了高校教职工的积极性、主动性和创造性,提高了高校的教学、科研、管理水平,但作为一个新生事物,该制度尚有不完善之处。对现行高校岗位津贴制进行适时思考,针对其存在的一些问题,提出相应的改进意见,找出切实可行的对策,高校岗位津贴制将在有利于增强高校办学活力和办学效益方面发挥更强大的激励作用。     

接发列车作业与调度指挥模拟演练系统的构建

在铁路车站接发列车作业与列车运行调度指挥模拟演练系统功能设计的基础上,提出系统软件和硬件构成的实施方案.计算机技术和部分现场设备模拟铁路行车作业过程,为铁路运输专业学生实践教学提供接发列车、调度指挥模拟教学和仿真演练的现代化教学手段.     

超大使用荷载条件下沉箱码头针对性设计施工

超大使用荷载条件下保证码头稳定并严格控制工后沉降位移是设计施工难题。厦门港招银港区10号泊位码头区域承受最大300 kN/m~2垂直均布荷载,配置起重能力达26 MN的移动式高空吊。针对该超大使用荷载条件,设计施工了单重5 800 t带剪力键的大沉箱、16 000 m~3整体式钢筋混凝土大平台、顶宽达41 m的超宽棱体,针对严格控制码头工后沉降位移要求,对码头主体实施了堆载预压。码头工后效果达到预期。