斜拉拱桥的力学性能及经济性能的研究

研究了斜拉拱桥的力学特性以及与普通拱桥的内力分布差别,通过实例计算,得到了斜拉拱桥中斜拉索对拱结构内力良好的优化结果。通过该桥型与普通拱桥的对比研究及其扣索倾角这一参数的变化分析,给出其力学特性和经济性能,为这一新颖桥型的设计和方案选取提供参考依据。     

大跨度钢管混凝土拱桥整体吊装法施工的抗风研究

南昌生米大桥主桥为两主跨跨径228m的钢管混凝土连拱,该桥主拱肋的施工在国内首次使用大型门式膺架进行整体吊装,为了保证该桥主拱架设期间的安全,对其进行了风洞试验。首先给出了主拱肋的动力特性计算结果,然后对风洞试验的结果进行了分析,重点讨论了主拱肋最大悬臂状态和合龙状态的风偏角影响以及上游已安装拱肋的尾流对下游拱的影响。结果表明,主拱肋在施工期间未出现涡激振动,先架设的上游拱对后架设的下游拱的动力响应有影响。     

静风荷载作用下桥梁施工大型门式膺架力学分析

以南昌生米大桥施工中60m高的门式膺架为算例,利用大型有限元程序ANSYS8．1对其进行力学分析,计算在风荷载标准值作用下的顺风向位移和稳定安全系数,并给出门式膺架的条件极限风速,得出该门式膺架在施工中位移没有超过允许值和不会发生失稳的结论,为类似工程问题提供参考。     

刚架拱桥的病害分析及防治对策

针对已建多座刚架拱桥出现不同程度病害的问题,通过现场检测几座刚架拱桥病害所测的资料,分析了刚架拱桥出现病害的原因,提出了相应的防治对策,以期为同类桥梁的设计与施工避免出现类似病害提供参考。     

关于《汽车底盘结构与检修》课程建设的思考

随着高职教育改革的不断深化、现代汽车技术的迅猛发展和汽车维修方式的改变,对《汽车底盘结构与检修》课程也提出了新的、更高的要求。文中就该课程建设进行了探索和思考。     

采用地震技术预测路基沉降量的方法研究

采用有限元法求解比奥（Biot）固结方程计算路基沉降量是一种常用方法,通过三轴压缩试验来求取相应的弹性参数则耗时耗资。根据路基土的密度、速度与弹性参数（如弹性模量E和泊松比μ）之间的关系,将速度和密度引入到有限元劲度矩阵方程来求解比奥固结方程,讨论了综合地震勘探在沉降检测与预测中的应用。理论模拟分析和实际应用结果表明,将地震技术用于地基沉降量计算中是有效的。     

双曲拱桥加固方法的研究

采用大型有限元分析程序SAP2000对某双曲拱桥改造前、后进行了计算分析,并将计算结果与现场荷栽试验结果进行了比较,结果显示：结构补强和改变结构受力体系2项技术改造措施能够有效的提高结构的承栽鸽力和整体刚度。     

天津港9#、10#泊位扩能工程装卸工艺模式与装船机机型比选

简要介绍天津港南疆9^#、10^#泊位扩能工程的工程现状和改造的必要性,并根据本工程煤炭特殊的集港方式、以及煤炭堆场作为缓冲堆场的特殊定位条件,解释装卸工艺流程及布置的合理性。最后也结合码头结构的现状条件,介绍装船机的主参数设定,以及如何尽量缩短占用的码头岸线等技术难点。     

车用电喷式汽油机9工况排放测试分析

按9工况法规对车用电喷式汽油机进行排放测量试验,对3种有害排气污染物(CO,HC,NOx)单工况和同类工况分担率进行了分析,得出各工况对整机排放的影响程度,并提出了改善该类汽油机排放水平的重点研究工况。     

曲轴硅油减振器匹配计算

在曲轴已经定型的条件约束下,通过建立发动机曲轴当量系统模型,进行曲轴扭转振动的计算分析来匹配设计硅油减振器,保证曲轴自由端共振振幅及轴段扭振应力低于许用值,确保曲轴运转安全、可靠。最后通过试验验证匹配计算的准确性。