高速列车运行调整与运行控制一体化双目标优化模型与算法

列车实时运行调整与运行控制是实现高速列车准点节能运行的两个重要方面.本文构建高速列车运行调整与运行控制一体化优化模型，以降低列车总延误时间与运行能耗为目标，同时优化列车速度距离与时间距离曲线.与以往研究将列车运行调整与运行控制独立优化不同，本文基于列车牵引计算，通过锁闭时间理论将列车运行调整与控制的解空间进行耦合，根据列车运行速度、制动性能、信号系统的清空与开放时间、轨道区段/闭塞分区的长度等因素，精细化计算列车占用不同轨道区段/闭塞分区的时间，动态确定列车区间运行时分与追踪间隔.为求解复杂的非线性模型，设计分段近似法将非线性约束进行重构，从而将非线性优化模型转变为混合整数规划模型.通过算例计算，给出双目标问题的帕累托解集，与单目标优化方法对比，本文方法可以减少总能耗2.46%，降低运行总延误7.33%.     

赛欧无法熄火故障诊断

利用一辆无法熄火的赛欧汽车故障的诊断 ,来说明汽车出现电路故障时 ,常规检测办法办不到的 ,可以用拔保险系法来逐一检查     

浅议施工企业投标报价

简要分析了目前招、投标现行状况 ,重点说明了投标报价过程中常见的一些投标策略及技巧     

公路勘察设计阶段对工程造价的影响

论述了公路勘察设计阶段的重要性及存在的主要问题,阐述了公路勘察设计阶段对工程造价的影响。     

200 km/h动车组制动控制装置试验台简介

随着我国200km／h动车组技术的引进和生产，急需配备相应的试验装备。200km／h动车组制动控制装置是关系到列车安全运行的关键装置，而目前国内尚无对其性能进行检测的试验装置。为此，四方车辆研究所研制开发了具有良好兼容性的200km／h动车组制动控制装置试验台。     

我国海上救助及救生装备的发展

针对我国海上救助力量不足、人才缺乏、装备落后等现状，思考未来我国海上救助力量建设和救生装备的发展。     

基于水声传播时延补偿的惯导误差修正方法

针对潜器惯导定位误差修正问题,提出惯导/多信标水声测距组合导航实现方法,并主要针对由于潜器运动与水声传播时间延迟导致的误差进行分析,提出一种基于水声传播时延补偿的水下惯导定位误差修正方法,该方法利用扩展卡尔曼滤波,通过对惯导系统位置误差状态的前推,重构量测方程,实现量测方程与系统量测量时间的一致性,补偿时间延迟产生的误差。仿真结果表明,该方法可有效提高惯导/多信标水声测距组合导航系统对惯导定位误差修正的精度。     

包头至磴口段高速公路风蚀沙化路基边坡防护模式评价

依托内蒙古包头至磴口段高速公路工程,介绍了沙漠公路边坡风蚀的不同防护模式,并应用层次分析法（analytic hierarchy process,AHP）进行了各种防护模式的评价,从而推荐出最佳防护模式。     

公路升级技术改造及应用

公路升级改造的目的在于消除原有公路存在的病害并使路面拓宽。通过采取拓宽公路、加强路基基础建设与边坡保护等一系列措施,通过公路升级改造的理论性分析与施工检验,最终得出公路升级技术改造的合理措施。经实际工程检验,确认改造方案是正确的。     

一种应用于综合舰桥系统的体系结构设计

论文以综合舰桥为研究对象,研究了综合舰桥系统体系结构的设计方案。从系统总体设计的角度,分析了综合舰桥系统的基本功能、组成要素、信息流程、连接方式、层次划分与设计规范,设计了包括运作体系结构、系统体系结构和技术体系结构的三维系统体系结构。其中运作体系结构规定了系统的任务与信息流程;系统体系结构界定了系统的组成元素和元素之间的连接方式;技术体系结构规定了系统设计应遵循的技术标准和规范。论本文提出的综合舰桥系统体系结构,为系统总体设计提供了理论框架。