全文获取类型
收费全文 | 15977篇 |
免费 | 2822篇 |
专业分类
公路运输 | 3704篇 |
综合类 | 4836篇 |
水路运输 | 7586篇 |
铁路运输 | 2299篇 |
综合运输 | 374篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 585篇 |
2021年 | 669篇 |
2020年 | 785篇 |
2019年 | 1006篇 |
2018年 | 825篇 |
2017年 | 779篇 |
2016年 | 746篇 |
2015年 | 1129篇 |
2014年 | 1083篇 |
2013年 | 1480篇 |
2012年 | 1355篇 |
2011年 | 1013篇 |
2010年 | 949篇 |
2009年 | 947篇 |
2008年 | 1076篇 |
2007年 | 856篇 |
2006年 | 803篇 |
2005年 | 770篇 |
2004年 | 510篇 |
2003年 | 301篇 |
2002年 | 243篇 |
2001年 | 233篇 |
2000年 | 226篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 17篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
461.
462.
为研究十字路口发生的汽车与二轮车事故场景,基于NAIS事故数据库中发生在十字路口的汽车与二轮车事故数据开展研究。选择描述十字路口事故关键参数,依据事故发生时环境照明、十字路口信号灯、汽车所在道路车道数、道路限速、汽车种类、汽车速度、汽车运动方式、第一碰撞点、二轮车种类、二轮车运动方式等参数,对事故数据进行聚类分析,得到5类主要危险场景。基于发生频率最大和骑车人死亡风险最高的场景具有危险场景代表性,最终得到2类十字路口汽车与二轮车的典型事故场景。为十字路口汽车与二轮车的冲突消解、避撞策略研究提供参考。 相似文献
463.
文中基于航空障碍灯的应用标准,比较航标灯通用技术条件,结合海上风电场建设安全状况和海事监管现状,对风电场通航安全设施和安全信号标准进行研究,并初步形成了在海上风电场风机设立海上航行障碍灯警示设施的方案. 相似文献
464.
465.
466.
467.
468.
罗慧明 《华东交通大学学报》2006,23(6):99-102
民事优先权的种类是构建民事优先权制度的核心问题.本文从厘清民事优先权的含义着手,分析了我国民事优先权的立法现状,最后结合国外的立法例及我国学者提出的相关建议稿,对我国《物权法》上民事优先权种类的设置提出若干立法建议. 相似文献
469.
舰船螺旋桨用铜合金焊接性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对舰船螺旋桨用铜合金ZQA l12-8-3-2,研究了焊接方法、保护气体、预热温度等对其焊接熔深的影响;采用不同的焊接材料研究了其焊接接头的微观组织和力学性能。研究结果表明:在相同的焊接条件下,采用熔化极气体保护焊,其焊接熔深明显大于非熔化极气体保护焊;在非熔化极气体保护焊时,采用氦气保护其焊接熔深明显大于氩气保护,随着预热温度提高,其焊接熔深加大。在文中试验范围内,采用ZQA l12-8-3-2焊材,在不预热、氦气保护条件下,焊接ZQA l12-8-3-2铜合金,其接头抗拉强度为630 MPa;采用BRCuA l-A2焊丝,在相同条件下的接头强度只有520 MPa;采用ZQA l12-8-3-2焊材焊接ZQA l12-8-3-2铜合金的焊缝组织为a β FeA l3,其晶粒明显细于热影响区和采用BRCuA l-A2焊丝的焊缝组织。文中研究结果为铜合金螺旋桨焊接修复技术的研究提供了理论和试验基础。 相似文献
470.
专用铁路编组站改造是山东钢铁股份有限公司莱芜分公司新旧动能转换项目的控制工程之一,对于铁路运输组织、站场设施管理工作的提升具有重要意义.在阐述既有莱钢编组站站场设施和运输组织现状的基础上,结合钢铁新旧动能转换工程规划,分析莱钢编组站目前存在的无贯通正线、到发线有效长不足、卸车线有效长不足、站坪坡度超限等问题,提出莱钢编... 相似文献