原型系统HLA接口设备技术研究

在基于HLA的仿真系统中,将已有的原型系统接入HLA联邦执行是一个普遍存在的问题,该问题涉及到“如何保证两种机制不同的系统能够进行正确的交互,同时又能够充分利用HLA仿真机制的优点”,该问题具有一定的复杂性。给出了作者对该问题的分析结果,提出了一个基于时间控制不受限时间管理策略的解决方案。     

柏林站及相关路网改造规划设计方案

德国联邦政府和议会在1992年通过了以改建柏林站为主要内容的“柏林辐射式轨道交通路网改建方案”。柏林站为多层复合式交通枢纽,站体建筑由5层构成,其中主体部分为站台层,共有两层,分别布置在最顶层（地上2层）和最底层（地下2层）。建设中形成了南北和东西向都有干线铁路穿过市中心,且两条主干线之间具有直接交汇联通的换乘功能,同时通过新建的线路将既有的数个终端式火车站串联起来,增强了整个网路的客运换乘能力,对我国轨道交通设施的规划设计具有借鉴意义．     

考虑整体节点刚域影响的钢桁梁桥空间受力计算分析

现代钢桁梁桥中大量采用整体节点技术。在建立全桥有限元计算模型时,其节点刚域的处理关系到计算结果的准确性。以东莞东江大桥为工程背景,采用带刚臂梁单元模拟钢桁梁桥整体节点板的刚度增强作用,建立全桥计算模型进行受力分析。该桥的有限元计算结果与动静载试验结果的对比表明:节点刚域对桥梁结构受力性能的影响不可忽略,不考虑节点刚域的影响时,桥梁中主桁和边主桁的挠度实测值与计算值的误差高达30%;采用刚臂梁单元考虑节点刚域影响后,误差减小约50%,而且上下弦杆以及加劲弦的应力计算结果与实测结果更吻合,模态频率的计算结果与实测结果的误差也不超过5%,计算精度显著提高。     

关于轮碾成型法制作车辙试件的探讨

车辙试验源于英国TRRL,动稳定度能较好的反映沥青路面在高温季节抵抗车辙的能力.车辙试件成型质量的优劣直接影响到动稳定度数值的大小.本文针对如何确保轮碾成型法制作的车辙试件质量进行了阐述.     

GENETIC POLYMORPHISM OF STR LOCI IN CHINESE DRUNGS

ＳＴＲｉｓａｕｎｉｖｅｒｓａｌｇｅｎｅｔｉｃｍａｒｋｅｒｔｈａｔｈａｓｃｈａｎｇｅａｂｌｅ ｐｏｌｙｍｏｒｐｈｉｓｍａｎｄｓｔａｂｌｅｈｅｒｅｄｉｔｙｉｎｈｕｍａｎ ｇｅｎｏｍｅ .ＩｔｉｓａｓｐｅｃｉｆｉｃＤＮＡｓｅｇｍｅｎｔｃｏｍｐｏｓｅｄｏｆ 2～ 7ｂａｓｅｐａｉｒｓａｓｉｔｓｃｏｒｅｓｅｑｕｅｎｃｅ ,ａｎｄｉｓｆｏｒｍｅｄｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｒｅｐｅａｔｅｄｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓａｍｅｏｎｅ[1,2 ] .Ｓｉｎｃｅｉｔｈａｓｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｓｕｃｈａｓｎｕｍｅｒｏｕｓａ…     

STR基因座基因频率在强奸犯和正常人群间分布的比较

目的　比较 13个STR基因座基因频率在强奸犯和正常人群中的分布。方法　应用STR复合扩增、基因扫描、基因分型调查 13个STR基因座基因频率在两类人群中的分布并进行比较。结果　D2 1S11的等位基因 32 .2 ,THO1的等位基因 9,CSF1PO的等位基因 10、11在两类人群中的分布存在显著性差异。结论　这 4个基因可能与强奸犯罪有相关性     

流体动压支承高速叶片泵的设计方法

根据粘性流体润滑理论的雷诺方程，探讨了采用可摆动支承面的组合式叶片的动压支承方法，解决高速旋转单作用式叶片泵定子内表面摩擦严重的问题，为与原动机同轴同步高速旋转叶片泵机件的研制提供了一种新的设计方法。     

公路建设项目社会稳定风险分析

公路作为重要的交通基础设施建设项目,其建设面临着征用土地、房屋拆迁、环境影响等诸多容易导致各种群体性事件的风险,这些风险如果处理不当,极易诱发社会矛盾,造成社会的骚乱.文章探讨了公路建设项目可行性研究中社会稳定风险分析的工作流程、主要内容及分析方法,并以江苏省229省道（江阴段）建设工程为例进行了社会稳定风险分析,以期为其他公路建设项目进行社会稳定风险分析提供参考.     

主桥顶升支座更换对变截面连续梁桥结构性能的影响分析

基于桥梁支座更换问题,利用桥博V3.2.0程序计算支座顶升对三跨变截面连续梁受力状态的影响,以保证梁体结构的安全。分析结果显示：梁体截面应力增量与顶升近似呈线性关系;顶升强迫位移10mm对梁体受力影响较小,最大增量为5.9%;且设置支座顶升最大强迫位移为10mm作为支座更换限制高度能保证梁体安全。     

房地产市场信息不对称的若干问题研究

房地产市场信息不对称严重影响了房地产市场的健康发展和和谐社会的安定,助长了房地产价格的非理性冲高和房地产泡沫形成。本文通过分析房地产市场信息不对称的作用机理及其危害性,借鉴委托—代理理论,提出对几种房地产市场信息不对称的政府规制方法。