桁架结构损伤识别的单元模态应变差法

从桁架结构的受力特点出发,利用两节点空间铰接杆单元有限元法,由节点模态位移推导出单元模态应变,提出采用损伤结构前后的单元低阶模态应变差作为桁架结构损伤定位的动力指纹,建立一种基于杆单元模态应变的桁架结构损伤定位方法.数值算例分析表明,该方法能在低阶模态测试自由度信息条件下,针对单处或多处损伤、支撑处损伤、轻微或严重损伤,以及多种损伤共存等不同损伤状况的桁架,均具有损伤定位的能力;并能根据损伤单元模态应变的差值确定出损伤程度;且在一定噪声水平下具有较强的抗噪能力,适用于实际观测条件下的桁架结构损伤定位.     

青藏铁路综合安全监控系统研究

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,为确保运营安全,贯彻 "无人值守、加强监控、少维护、免维护"的思想,设计了一套综合安全监控系统.系统在硬件上可根据应用需求进行平滑扩展,支持在系统各个层面的对象及子系统接入;软件上采用模块化、组态化思想,可根据应用需求进行定制.本文介绍系统的总体框架结构示意图,论述综合安全监控管理信息系统、安全监控管理平台、安全检查和监测信息的接入、处理与综合应用等子系统的功能.通过该系统将各类监测/监控系统采集的监测信息集中起来进行分析、共享,并结合青藏线行车调度指挥规程的改进、人工检查信息的规范化统一管理、安全管理制度的完善及各专业维修制度的创新来开展基于信息集成的综合运用,为青藏铁路公司的运营安全保障体系提供技术支撑.     

移动闭塞信号系统的安全距离计算浅析

从安全距离的基本概念、计算要求、所需考虑的参数及计算过程等方面,对移动闭塞信号系统的安全距离进行了初步的分析和探讨,得出了移动闭塞信号系统安全距离的一般计算原则和方法。     

便携式电源监测仪

在现场信号电源屏运用中,往往会因为电网电压的瞬间异常波动或波形中有尖峰脉冲干扰,而导致电源屏中器件的损坏。特别是随着越来越多的电子元器件在电源屏中运用,该问题显得更加突出。绝大多数情况下,电源异常现象是偶然发生的,目前微机监测系统对输入电源的监测只能做到最快大约每0．1～1S测一个电压幅值,并不是波形。     

C_(64K)型敞车车轮异常磨耗原因分析

分析了C64K型敞车车轮异常磨耗的原因,并提出了改进措施和建议。     

厂焊铁路长钢轨质量探讨

简单介绍了接触焊焊接方法,对于我国厂焊长钢轨的焊接工艺的不稳定性以及焊接质量存在的问题进行了分析,提出了提高焊接质量的措施。     

组合式多机组交流传动互馈试验台研制

结合正在建设的组合式多机组交流传动互馈试验台,首先对试验台的基本原理、系统组成及试验功能进行介绍,接着对互馈试验台控制系统和测试系统进行分析和总结。该试验台具有组合方便、控制灵活、通用性强、高效节能等优点,能为高速动车组和机车交流传动系统及其部件的研发和试验提供条件。     

宁波地铁市府站深基坑抽水试验及数值分析

为降低深基坑工程的设计与施工风险,有必要通过抽水试验确定各地层(特别是承压含水层)的水文地质参数。针对宁波地铁市府站的复杂水文地质条件,通过现场不同降压工况的抽水试验,并运用三维非稳定流有限差分法进行了数值模拟及水文地质分析。该抽水试验结果及结论为类似工程的设计、施工及风险控制提供了依据,尤其是对于宁波地区后续轨道交通线路的建设具有借鉴作用。     

武汉轨道交通一号线二期工程车辆转向架构架优化设计

介绍了武汉轨道交通一号线二期工程车辆转向架构架的结构特征,根据标准UIC 615-4确定构架静强度和疲劳强度分析的主要载荷,并进行有限元强度分析、结构优化设计,使该构架能够满足静强度及疲劳强度的要求。     

机车车轮踏面故障对一系垂向减振器的损害控制

以机车踏面故障对于机车减振器的损害为例,说明对于车轮踏面故障限制和诊断的必要性,并提出了利用JK00430走行部检测装置来控制踏面故障给机车一系垂向减振器带来的损害,从而达到延长机车轴箱轴承寿命的目的。