铁路网上列车编组计划的综合编制

本文先构造装车地直达到车编组计划的优化模型,然后在技术直达列车编组计划的 研究成果基础上拓展,得到铁路网上技术直达与装车地直达列车编组计划的综合优 化模型.该模型与技术直达的二次O一1规划模型是同类型的.现有的关于技术直达 模型的理论结果及算法对综合编制间题均成立,从而统一了两者的解法。      

动态系统故障诊断中基于瞬间跳变的似然比方法

本文针对广义似然比法(GLR)的不足,提出了一种便于实时处理的新方法,仿真实验 证明该法诊断准确可靠。      

带有不对称饱和非线性环节的自适应控制系统

本文提出了带有不对称饱和非线性环节的线性离散系统的自适应控制算法,该算法 简单易行,仿真实验的结果表明,无论是在确定性场合,还是在随机场合,该算法均能 保证闭环系统大范围渐近收敛。      

线性与非线性多轴联动加工控制的插补算法及其实现

本文在线性多轴联动插补算法的基础上,推导出非线性空间曲线的插补算法;建立了 判定规则,并介绍了在此基础上使用多微机处理结构具体实现方法,      

铝合金6063焊接接头性能分析

本文通过对铝合金6063焊接前后材料机械性能、耐腐蚀性能等的测试,分析了该合 金焊后接头性能发生变化的原因。结果表明:6063铝合金具有良好的工艺可焊性和耐 大气腐蚀性能,但焊后热影响区发生了软化,强度下降较大,自然时效能力较差.焊后 固溶处理和人工时效处理在一定程度上是提高接头机械性能必要而有效的手段.      

顶锻热变形对高强钢筋闪光焊接头HAZ组织及性能的影响

本文研究了顶锻热变形对高强钢筋闪光焊接头HAz组织及性能的影响。实验发现闪 光焊接头中有一个肉眼可见的过渡区。若HAZ中1250~1100℃区域越宽,顶锻热变 形越充分,过渡区亦越宽。该区晶粒大小极不均匀,脆断亦常在该区发生。      

羊湖水电站压力钢管焊接接头韧性研究

本文对羊湖水电站现场焊接压力钢管试件的接头韧性进行了试验研究,分析了焊接 接头韧性分布规律及影响因素。      

大跨度拱桥几何非线性稳定分析

本文采用混合分析法进行空间组合结构施工阶段的几何非线性稳定计算。本方法既 体现有限元方法处理间题的方便性,又反映了结构稳定理论在实际工程中切实可行 的应用。算例表明,本方法是此类空间结构稳定分析的一种有效方法.      

论地铁车站站台规模

本文讨论地铁车站站台规模的优化问题。根据世界地铁资料的统计分析,得出影响规 模的各种因素值的最优范围,并提出合理规模的确定方法,供实际设计地铁车站使 用。      

隧道围岩流变参数反分析

本文从弹性与粘弹性的相关原理出发,提出一个根据量测位移反推围岩流变参数的 新方法,本法理论简捷,计算工作量少,是一个十分有效的粘弹性反分析方法,文中附 有算例可供参考