我国货代行业未来发展趋势分析

1入世对我国总经济环境的影响 加入WTO后,我国在与134个成员国贸易时享受最惠国待遇,出口产品的关税有较大幅度的降低,大大促进我国出口贸易的发展.同时由于我国进口关税的降低,也促进我国进口贸易的增长.     

强迫振动法结构模态参数识别

通过激励结构振动的方法,可以采集到结构的强迫振动时程。再对强迫振动时程采用随机减量法提取自由振动信号,并进行ITD识别,即可得到结构的模态参数。对随机减量技术与ITD识别技术的基本原理进行了介绍,并给出了一个实测信号的识别实例。     

56例小脑电图研究

采用排除肌电干扰的绝缘针电极记录了56例经头皮的小脑电图。其中41例非器质性脑病患者为对照组，小脑电图是频率与大脑半球一致的低幅α波为主的电活动；8例大脑器质性病变患者的小脑电图与对照组的相似;7例小脑病突患者的小脑电图α波减少、θ波出现。认为用此法测得小脑电图可能成为检测小脑功能状态的一个简便、客观指标。     

高速铁路900t箱梁冬季预制施工技术

根据京沪高速铁路一标段广阳制梁场生产实际,提出了钢筋混凝土箱梁冬季预制施工的若干有效技术措施。     

X波段雷达中基于高阶色散关系的滤波器设计

由于在X波段雷达海浪参数反演过程中,利用已有的带通滤波器反演得到的波高、波周期等参数会出现偏大的问题,提出了一种将高阶色散关系边界与基本色散关系相结合的新滤波器.首先推导证明出高阶色散关系的单调性和有界性,得到其边界方程;其次,结合基本色散关系得到新的滤波器;最后进行仿真实验,并与原带通滤波器的结果进行对比.实验结果表明,新的滤波器不仅能够准确的提取海浪信息,滤除掉噪声信息,而且得到的波高、周期及波向等参数结果优于原带通滤波器.     

基于时间目标的大都市区轨道交通功能分级研究

为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以内,郊区1 h以内。以此为主要控制要素确定轨道交通线网功能分级:区域铁路主要服务于都市区对外客流联系需求;市郊轨道服务于大都市区近、郊区居民通勤出行;城市中心区轨道主要服务于城市中心区内部各类出行。     

静电放电与电子设备电磁耦合关系的实验研究

利用电小单极子天线、磁小环天线和IEC61000-4-2规定的IEC电流波形标定装置组建的国内第1台静电放电电磁场测试系统，对接触式静电放电进行了系统的实验研究，确定了放电电流特征值与受试设备接受到的耦合电压之间的关系。     

大跨度连续刚构桥0号块结构施工过程受力分析及控制措施

大跨度连续刚构桥在桥梁工程的施工中得到广泛的应用,对其0号块结构的施工展开探讨十分必要。结合某大跨度连续刚构桥施工实例,对其0号块结构施工受力进行了分析,并提出了施工控制措施,为类似工程施工提供参考。     

隧道振动响应研究进展

阐述铁路隧道振动产生原因和传播特点.从理论分析模型、隧道结构振动响应、隧道地基土振动响应、环境振动响应及减振措施等方面,综述铁路隧道振动问题研究的进展.认为目前研究中存在的主要问题是:计算模型不完善;缺乏对隧道结构长期动力特性的研究、对高速铁路隧道动力响应的试验研究;减振措施缺乏针对性.指出今后的研究工作重点应是:将材料损伤本构关系引入到隧道振动响应数值模型中,建立以轨道、隧道和围岩为一体的、考虑结构损伤在内的完整数值模型,并在此基础上分析研究隧道结构长期动力特性;针对高速铁路隧道开展现场测试、动力模型试验;采用数据分析与模拟试验相结合的方法,研究各工况的环境振动响应,提出针对不同地层和结构埋深的最优减振措施.     

依托局站（段）一体化充分发挥铁路运输安全生产效能

介绍局站一体化体系建立和发展的模式,进一步阐述局站一体对带动西安铁路局运输生产所起的重要作用。