施工风险管理的探讨

通过对施工风险及管理的阐述,提出施工风险管理中应注意的问题,并说明将风险管理理论和方法引入工程施工中的可行性.     

美国核废料集装箱的安全运输

1 基本事实 (1)1964年以来美国采用特种集装箱运输核废料3000多次,10000余标准箱,总运输距离超过170万英里,未发生过人员死伤和污染环境等事故和连带的社会性事件。 (2)为了防止装运核废料的集装箱在运输途中发生意外,特别是国际恐怖分子的蓄意破坏,运输安全专家把抵挡最严重     

一种用m序列产生有限域GF(2m)上元素矢量表的算法

有限域理论在伪随机序列设计中有着非常广泛的应用。有限域上函数（如迹函数）的加、减运算需要用到域上元素的矢量形式。给出有限域的一些特性和运算法则并提出一种利用m序列产生有限域GF（2^m）上所有元素矢量形式的算法。该算法避免使用长除法，可以加快域上元素矢量表的生成速度，编程实现也很简单。     

论海上保险中的委付制度

委付制度是海上保险法中的一项重要制度。它存在于损失发生之后,与实际全损和推定全损都有密切的联系。对委付制度进行研究,深入分析委付制度与实际全损以及委付制度与推定全损的关系,结合英国1906年的《海上保险法》及我国《海商法》对这一制度的规定,可以看出我国海商法还存在一定的不足之处,需要进一步的修订。     

Investigations of vehicle securing without lashings for Ro-Ro ships

To reduce the area on deck occupied by each car and the labour and time required for lashing and unlashing cars, it has been proposed by the author that in some conditions, cars on decks could be transported without lashing. To evaluate cargo securing based on this “lashing-free” concept, computational code was developed to calculate the vehicle–deck interactions for various ship motions. The code was structured by incorporating a vehicle model into a piece of ship motion calculation code. A series of time-domain simulations were conducted to evaluate vehicle securing. It was found that for a target ship consisting of a 6000-unit Ro-Ro vessel, vehicle securing is mainly influenced by the ship's rolling motions and is highly dependent on the wave height and loading conditions. It was suggested from the analysis that vehicles could be secured without being lashed in a large area of the ship in specific weather conditions and on some routes with less adverse sea states. However, it is still suggested that conventional lashing holes should be constructed on the deck because in severe sea states the cars will still need to be lashed. The limitations of the current investigations are also presented. The relevant research work was carried out at the Division of Ship Design and Engineering, Department of Shipping and Marine Technology, Chalmers University of Technology.     

河流突发性污染事故风险评价方法的探讨

通过危险源和环境因素两个方面进行河流突发性污染事故风险评价,引入加权危险河段长度和河段危害权重两个概念论述危险源风险评价,给出能够反映各河段重要性的新的危险源风险评价方法。评价了流速、降水、地形等自然环境因素对突发性水污染事故发展的影响,提出了环境因素定性评价方法。     

国际货运服务经营者的分类及其立法模式

国际货运代理业具有悠久的历史，对提高国际贸易和国际货物运输的效率，降低成本，促进各国之间的经贸关系具有重要的作用。随着国际多式联运和现代物流的发展，国际货运代理业务范围进一步扩大，从纯粹的代理人向代理人和当事人双重角色的转换，从而在实践和制度层面产生了值得探讨的新问题。 中国国际货运代理协会编纂的《2006—2007年中国货代企业名录大全》，共收录中国内地30多个省级行政区和港澳台货代企业共计1万多家，国外货代企业300多家。截止到2006年3月10日，交通部公布的无船承运业务经营数量为1692家。这是一个相当大市场规模的行业，有必要形成系统的法律制度和业务规范，形成行业共识，以建立行业正常的竞争规则和竞争秩序。 为了从整体上提高货代工作的管理水平和业务能力，本刊特邀请上海海事大学国际航运系王学锋和郏丙贵两位老师，开办一个《国际货运代理制度讲座》，其目的是针对我国目前尚存在争议的问题和制度建设上需要进一步完善等方面的问题展开讨论。主要内容包括国际货运代理基本概念的定义、从事不同业务时的法律地位和责任、标准交易条件的作用、责任限制、风险控制机制、政府监管和立法等。该《讲座》每期一讲，编入“国际货运代理论坛”栏目内，初步计划为12讲，敬请读留意。     

多年冻土桩基温度场研究

结合青藏铁路沿线多年冻土的主要特点 ,利用Ansys5 6大型有限元计算程序 ,对青藏铁路某冻土桥梁混凝土灌注桩施工过程的地温场进行了模拟计算 ,给出在成桩过程中混凝土不同龄期地温场的分布规律 ,并根据计算结果 ,对混凝土灌注桩施工提出合理化建议。     

312国道(宁沪段)收费系统改造方案及实现

３１２国道（宁沪段）的收费站在宁沪高速公路股份有限公司正式接管前，没有有效的收费管理系统，存在逃漏过路费的现象，公司为了加强管理，决定对其收费系统进行改造。论文就系统改造方案及作了详细阐述。     

浙赣铁路L形长钢轨焊接基地布置方案

针对浙赣铁路时速200km长钢轨基地焊接的特点及焊接要求,比较了各个铁路局和工程局的焊轨生产流水线布置的优缺点,提出了L形平面布置方案。