Research on Multi-Parameter Evaluation of Electric Vehicle Power Battery Consistency Based on Principal Component Analysis

Electric vehicle power battery consistency is the key factor affecting the performance of power batteries. it is not scientific to evaluate the consistency of the battery depending on voltage or capacity. In this paper, multi-parameter evaluation method for battery consistency based on principal component analysis is proposed. Firstly, the characteristic parameters of battery consistency are analyzed, the principal component score can be used as the basis for evaluating the consistency of the battery. Then, the function that multi-parameter evaluation of battery consistency is established. Finally, battery balancing strategy based on fuzzy control is developed. The basic principle of fuzzy control is to fuzzy the input quantity based on expert knowledge, and the fuzzy control quantity is obtained by fuzzy control rule. The results are verified by test.     

多路GPS天线控制器的设计及其在变形监测中的应用

设计了一种基于射频开关和单片机控制技术的多路GPS天线控制器，能实现一台GPS接收机分时接收多路GPS天线信号．相对于传统的一个监测点对应一台GPS接收机的监测手段，该天线控制器在变形监测系统中的应用可实现～台接收机监测多个变形点，极大地节省了变形监测系统的硬件成本．     

标定体积对超临界温度气体吸附等温线的影响

根据容积法原理,利用赛特拉姆气体吸附仪测量超临界温度下氢气在活性炭上的吸附等温线,并通过Gibbs关于吸附的定义,讨论了死体积的标定精度方法对计算吸附量所产生的影响.结果表明,死体积标定的误差对低压下吸附量的计算影响不大,但对高压下吸附量的计算影响明显;活性炭比表面积越大,同一温度下出现最大过剩吸附量所需要的平衡压力越高.     

土体断裂韧度 KIC 试验研究

标准的三点弯曲试验,加荷方向与试样重力方向在同一条直线上,由于土体的抗拉强度很低,在进行土体的三点弯曲试验的时候,试样仅在自重的作用下就会断裂,即使不断裂,重力对测试结果也会产生很大的影响.根据三点弯曲的试验原理,将试样沿底边旋转90°,采用水平加荷的方式,使试样重力与加荷方向垂直,避开了重力对试验结果的影响,并使用自主研发的土体断裂装置测得了土体断裂韧度KIC.     

内燃机车中小电机试验方案及测控系统设计

根据《电机试验大纲》的规定,提出了内燃机车部分中小电机试验方案,介绍了测控系统的结构组成及功能,并介绍了模块化软件的设计特点。系统具有节约投资、工作可靠、实用方便等特点。     

汽车经销商售后现状与大数据赋能提升

本文主要立足汽车经销商售后产业,总结现有售后服务流程,阐述了利用大数据工具,创新售后服务模式,实现更高效的售后服务.优化后,增加经销商的收入,提高用户的粘度,最终使售后市场得到更良性的发展.     

位移反分析法在新加坡某综合娱乐城地铁深基坑工程中的应用

本文以新加坡滨海湾金沙综合娱乐城P8402标项目的深基坑开挖支护为例,通过ValetParking（北基坑）信息化施工监测数据的反馈,运用位移反分析法,实现北基坑减少一道钢支撑的施工设计优化。详细阐述了位移反分析法成功运用的过程,通过有限元数值分析法,分析了P8402工程中的设计优化过程,为位移反分析法的研究和应用提供...     

强化汽车后防护标准法规的实施以降低追尾事故伤害程度

主要介绍汽车和挂车后下部防护标准要求相关情况,并详述了我国在汽车和挂车后下部防护的措施和规定.结合我国在汽车和挂车后下部防护的现状,给出减轻我国乘用车追尾载货汽车交通事故伤亡的建议.     

基于 LS-DYNA 的移动式压力容器侧翻碰撞分析

运用有限元和瞬态动力学的有关理论和方法对移动式压力容器动态侧翻的安全性进行了研究。首先采用三维建模软件建立了移动式压力容器运输车的实体模型,然后分别利用有限元分析软件ANSYS和瞬态动力学仿真软件LS-DYNA对模型进行前处理分析和求解计算,得到满载车速为36 km/h时因过度转弯造成侧翻后,压力容器罐体、组合支座、车架及牵引销的动态应力响应情况。计算结果表明：运输车整体吸收冲击的能力较强,车架、支座起到了一定的缓冲作用,但压力容器焊缝的强度需要提高。     

桥梁抖振响应中联合承载函数的计算

利用机翼升力面理论分析了桥梁抖振升力沿跨向的相关函数。结果显示,该相关函数大于脉动风沿跨向的相关,表明片条理论有一定的局限性,基于片条理论的联合承载函数低估了结构对风力的响应。提出了桥梁抖振响应中计算联合承载函数应采用的升力相关函数。