大型活动散场交通流的时空消散规律

研究了大型活动散场时观众离开活动场所的客流规律,并在此基础上根据观众步行速度概率分布,确定了观众到达停车场的流量分布规律;结合停车场的空间分布和活动场所周边道路交通条件,得出活动场所周边道路各路段散场时段的交通流随时间变化的规律,从而建立了大型活动交通流时空消散模型;另外,结合某大型活动散场时段交通流调查结果,对该模型进行了应用示例和精度检验。结果表明:该模型预测结果的误差非常小,可为大型活动的交通组织管理方案的制定提供依据。     

售后配件BOM管理系统浅析

介绍了售后配件BOM与工程BOM和制造BOM的关系,并针对配件BOM的需求特点阐述了配件管理的基本要点:零件的层级结构关系、车辆的配置特征与配件使用表示法、零件的替代链等,以及售后运作过程中如何从整车物料特征快速准确获得正确配件的离线和在线解析方法。     

以人为本持续发展贡献社会香港地铁可持续发展道路

通过30年的探索和实践,在香港特区高效发挥地铁对沿线社会经济发展的带动、催化和增益作用,将城市规划、地铁建设、地铁沿线综合发展、地铁运营整合成为一个有机良性循环整体,整个轨道交通已转化成为带动社会进步的可持续性发展网络。     

日东高速公路先张预应力板上拱度分析与控制

通过对先张预应力混凝土空心板上拱度的探索和理论分析，得出预应力混凝土空心板上拱度控制的施工要点。     

间接拉伸与单轴压缩模式沥青混合料动态模量比较分析

采用目前我国常用的5种沥青混合料,在间接拉伸试验模式下,用标点装配模式测量系统,准确测定沥青混合料的动态模量;根据时一温转换原则,建立了参考温度为20℃的动态模量及相位角主曲线;对2种试验模式下的5种沥青混合料的动态模量及相位角主曲线的进行了比较分析,得出2种动态模量值之间转化的拟合公式.结果表明:2种试验模式下,沥青混合料的动态模量,相位角及移位因子均存在较为明显的区别;2种试验模式下动态模量相关关系拟合方程的拟合效果非常好.     

铁路货运向第三方物流转型的对策研究

随着市场经济的发展，我国货运企业必须从事业型向产业型转变。本文探讨了铁路货运向第三方物流企业转型的必要性，进而对铁路货运向第三方物流企业转型进行SWOT分析，并在此基础上提出了铁路货运向第三方物流企业转型的实施对策。     

残坡积粘土路基应用灌浆加固技术的探讨

介绍灌浆加固技术在贵阳至毕节高等级公路残坡积粘土路基中的应用情况，包括加固机理、灌浆材料、灌浆试验及效果检测等。     

临河深基坑开挖围护施工技术

针对工程临河的特殊情况，确定了钱塘江大坝保护方案，合理布置二级井点降水及深基坑开挖围护土钉墙的施作，达到既不影响交通、保证大坝安全，又使基坑顺利开挖取得了较好的社会经济效益。     

以人为本是思想工作的落脚点

要做好思想工作,首先要重视人、尊重人、关心人、理解人,把人的因素放在第一位,体现以人为本的理念,将人本理念落实到实际工作之中.     

Modeling nonlinear roll damping with a self-consistent,strongly nonlinear ship motion model

Appropriate modeling of roll damping is one of the key issues in accurately predicting ship roll motion. The difficulties in modeling roll damping arise from the nonlinear nature of the phenomena. In this study, we report a new effort in modeling the bilge keel roll damping effect based on the blocking mechanisms of an object in the potential flow. This effect can be implemented as a component of appropriate ship motion models. We used our digital, self-consistent, ship experimental laboratory (DiSSEL) ship motion model to test its effectiveness in predicting ship roll motion. Our numerical experiment demonstrated clearly that the implementation of this roll damping component improves significantly the accuracy of numerical model results (the results were compared with ship experiment data from the Naval Surface Warfare Center, Carderock Division, Maneuvering and Seakeeping Facility).