全文获取类型
收费全文 | 11521篇 |
免费 | 169篇 |
专业分类
公路运输 | 2964篇 |
综合类 | 3061篇 |
水路运输 | 2884篇 |
铁路运输 | 2446篇 |
综合运输 | 335篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 313篇 |
2020年 | 240篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 166篇 |
2015年 | 272篇 |
2014年 | 429篇 |
2013年 | 542篇 |
2012年 | 752篇 |
2011年 | 894篇 |
2010年 | 902篇 |
2009年 | 870篇 |
2008年 | 932篇 |
2007年 | 1182篇 |
2006年 | 1201篇 |
2005年 | 780篇 |
2004年 | 247篇 |
2003年 | 175篇 |
2002年 | 164篇 |
2001年 | 216篇 |
2000年 | 229篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 81篇 |
1996年 | 100篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
从组织机构、活动制度、成员专业素质、注册登记、活动开展、培训教育6个方面阐述了铁路运输部门在QC小组活动开展中存在的问题,同时,对存在的问题进行了深刻剖析,提出了具体建议。 相似文献
123.
GLUTAMATE-IMMUNOREACTIVENEURONSINMEDULLARYRAPHE-CEREBELLUMPATHWAYINTHEKITTEN(江赛男),(刘荣桓)JiangSainan;,SimonJ.Fung;LiuRonghuan;,... 相似文献
124.
125.
总结西安地铁2号线特殊减振地段钢弹簧浮置板在2年多的运营过程中所表现出来的典型问题,如钢轨与道心凸台之间距离太小、轨下净空不足、扣件套管偏斜、隔振器盖板脱落触轨、道床排水不畅以及由于工程施工中的测量和安装误差造成的缺陷,在此基础上提出取消凸台、增加薄型短轨枕、优化排水设计及隔振器结构设计等建议,并提出铜弹簧浮置板隔振套筒、阻尼材料等方面尚待解决的问题. 相似文献
126.
127.
128.
为研究地铁综合监控系统对系统维修的影响,并考虑当控制器失效时,关于监控对象是否继续工作的不同假设对监控对象可靠性的影响,引入状态相依与功能相依的概念。给出基于Kronecker代数,考虑组件状态相依与功能相依的系统可靠性建模过程,以及可维修系统可靠性指标的计算方法。研究基本结构时考虑状态相依的维修与功能相依的失效对系统可靠性的影响。建立以广州地铁综合监控系统监控对象为研究对象的系统可靠性模型。数值分析结果表明:组件的状态相依与失效相依不会改变监控对象的平均失效间隔时间,但综合监控系统在一定条件下可减少系统的平均维修时间,而考虑失效相依时系统的平均维修时间会小于不考虑失效相依时系统的平均维修时间。 相似文献
129.
30t及以上轴重货车动力性能仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国铁路货运量的迅速增加,重载运输己成为我国铁路运输的主要发展方向.为了适应我国25t以上轴重重载货车运输的发展,首先建立了25 t轴重重载货车动力仿真模型,在此基础上对30 t和35 t轴重条件下车辆模型的关键参数等进行了动力学分析,优化了30 t和35 t轴重货车模型的参数取值.利用所确定货车模型参数,建立30 t和35 t轴重重载货车-轨道动力仿真模型,计算分析车辆-轨道各项动力响应,相应指标符合规范中优良等级要求.通过不同速度下的动力学响应分析,对30 t和35 t轴重重载铁路的运行速度进行初步探究,建议我国30 t和35 t轴重货车适宜的运行速度为100 km/h. 相似文献
130.