基于理念更新的城市公共交通优先发展制度框架

破除发展理念误区与分歧、提升理念认识深度是加快推进中国城市公共交通优先(以下简称公交优先)发展制度建设的首要任务。首先从公民权利和城市发展两方面总结了国际城市公交优先理念的基本内涵,并结合基本国情归纳了对中国城市公交优先理念的基本认识。接着,分析了国际城市公交优先不同制度与措施的战略出发点与实施效果,将公交优先理念划分为需求引导、品质吸引与效率提升三个层次。然后针对现状中国制度建设推进面临的问题,从核心价值、制度安排、工具与技术、绩效评价四个层次对城市公交优先发展的制度框架进行设计,提出制度建设在不同层面与不同阶段的任务、重点以及相关措施、建议。     

保障高原军用公路畅通手段的探讨

阐述了影响高原军用公路安全的各种主要自然灾害类型与形成的原因和特点,从工程技术方面提出了泥石流、滑坡、溜砂、水毁的防治方案与对策,并从Et常管理方面对保障高原军用公路畅通的各种手段进行了探讨。有助于高原军用公路保持通畅状态。     

海南地区高速公路沥青路面改建关键技术应用研究

以海南西线高速公路路面改建工程为依托,介绍了海南地区高速公路路面改建关键技术。面层以下基层以及土基的检测与判别、基层病害处治以及原沥青路面再生回收利用是沥青路面改建的关键技术。FWD弯沉盆数据D20-D60指标可以作为基层松散的判定指标,PSSI指数小于53时,需要对路基进行处治。泡沫沥青厂拌冷再生较适合海南地区路面再生回收利用方案。     

城市道路指路标志标准化设计实践——以宁波市为例

为了向交通参与者提供准确、及时的路径引导信息,城市道路指路标志在版面设计、点位设置、信息选取与表达等方面应形成一个标准化的设计体系。宁波市在城市道路指路标志设计实践中,通过解读现有国家规范,结合宁波市实际路网、交通特性,对指路标志的版面形式、点位设置、标志套用等作了细化规定。在指路信息选取上,通过统筹道路、桥梁、交通枢纽、主要地区、旅游景区等各类交通信息,构建了指路标志的信息层级体系,并设定了信息的分层表达规则,以保障交通信息传递的有效性、连贯性和层次性。     

浅析冲击压实法在软基处理中的应用

在分析软基处理原理、冲击压实原理的基础上,结合温州境内某市政道路工程,采用能实现"双重功效"(土基处理和路基压实)的冲击压实法进行路基处理,取得了较好的经济与技术效果,可供类似工程的设计与施工参考。     

基于集对变权特大桥危险品运输安全评价研究

对特大桥危险品运输进行安全评价可有效防止和减少事故的发生.以集对论和变权理论为基础,对长三角区域特大型桥梁进行不良气候条件和紧急事件影响下的危险品运输安全分析,提出影响运输安全的关键因素,运用集对论对各因素进行同一性、差异性和对立性分析,并将集对论与指标权重的惩罚-激励相结合,建立特大桥危险品运输集对变权评价模型,以关联度最大为准则来判定运输安全程度.实例计算表明:评价方法实际有效,可为桥梁运营方提供直接应用和参考.     

价值工程在工程设计方案优选中的应用

建设项目投资控制贯穿于工程建设全过程,设计阶段是全过程投资控制的关键环节。在工程设计方案优选中引入价值工程理论,并指出价值工程分析的不确定性,应用灰色关联分析理论改进价值工程,使工程造价、使用成木及建筑产品功能匹配合理,有效降低建设投资。     

技术服务模式在海南西线高速公路路面改建工程中的应用

文章介绍了海南西线高速公路路面改建工程的技术服务模式,阐述了技术服务的工作内容和工作方式,同时重点对技术服务在西线高速公路路面改建工程中发挥的作用和达到的效果进行了评价,该技术服务模式为高速公路质量监控提供了一个新的方法。     

轻型货车前纵梁碰撞吸能特性分析

为分析某轻型货车前纵梁碰撞吸能特性,以碰撞理论为基础,运用CATIA软件建立前纵梁有限元分析模型,进行ANSYS/LS-DYNA模拟仿真。结果表明:车架前纵梁在碰撞中的变形吸收了大部分的能量,车架的最大变形位于纵梁的变截面处;纵梁的初速度为13.5 m/s,货车整备质量2.5 t条件下,碰撞发生2 ms后由于材料的塑性变形而产生峰值减速度,随后材料变形失效;车架前纵梁吸能特性与减速度相似,位于碰撞发生2 ms时出现吸能峰值。     

基于无线手持终端的图书物流信息系统研究与设计

针对我国图书物流配送效率低、准确性差的问题,以及图书出版业蓬勃发展的现状,分析了图书物流中心的作业流程,设计了以无线手持终端为现场信息处理设备的图书物流信息系统,分析了现有作业流程的缺点,阐明了基于无线手持终端的图书物流信息系统的优势.实际应用表明,将无线手持终端应用到图书物流配送中,作业效率、准确性都得到了较大提高.