大跨径钢管混凝土拱桥复合非线性研究及合理设计探讨

通过运用结构的复合非线性（几何非线性和材料非线性）极限分析理论，对国内一座在建的368m大跨径钢管混凝土中承式系杆拱桥进行了复合非线性稳定性空间分析，在此基础上，还对该钢管混凝土拱桥主拱肋矢跨比、钢管壁厚及混凝土标号等的设计合理性进行了一些探讨。     

有直动式液压间隙调节器的气门机构的动力学模型

针对有液压间隙调节器（ＨＬＡ）的气门机构，采用两种模拟ＨＬＡ的方法－弹簧阻尼模型和液压模型－构造了气门机构的动力学计算模型。ＨＬＡ的弹簧阻尼模型以串联在一起的弹簧和阻尼分别表示高压腔机油的可压缩性和泄漏的影响；液压模型则直接用流体力学导出的关系式计算高压腔机油压力，介绍了ＨＬＡ模型中主要刚度和阻尼尼系数的确定方法，以及一种估算ＨＬＡ高压腔机油混气比的新方法，关于气门机构和ＨＬＡ的试验以及动力学计算     

驾驶循环对车辆能量经济性影响的研究

本文依据国内外具有代表性的不同驾驶循环对一实际的内燃机汽车和一构思的混合动力电动汽车的能量经济性进行了分析。研究了内燃机和电机的运行工况分布，并利用内燃机的万有特性图和电机及其控制系统的等效率曲线以及各驾驶循环的相关特性分析了产不同结果的原因。最后对内燃机汽车和混合动力电动汽车的能量经济性受驾驶循环的影响情况进行了比较和分析。     

城市高架连续曲线钢箱梁设计若干问题探讨

在城市高架道路的设计中 ,特别在交通繁忙的路口建造立交桥 ,由于施工条件、施工工期、高架下地面交通的布置和桥梁总体美观等限制 ,连续钢箱梁方案往往成为首选方案。连续梁一般在曲线段上成为连续曲梁。目前在上海延安路高架、逸仙路高架中已建成多座连续曲线钢箱梁。本文根据连续曲线钢箱梁的特点 ,探讨设计中应注意的若干问题 ,使连续曲线钢箱梁设计安全、合理、经济     

汽车防滑控制的研究

本文介绍了车轮防滑控制系统，分别对车辆，轮胎，发动机，制动系，驱动系进行了建模，提出了简单实用的控制算法，采用实时闭环模拟系统对控制器进行了试验验证。根据路面工况进行发动机和制动控制。模拟了在低附着系数路面下起动的动态过程，并对比了试验结果。     

动力总成悬置元件特性对整车振动的影响

本文建立了轿车整车动力学模型，通过仿真计算和实车测试分析了怠速工况下液压悬置和橡胶悬置元件对整车振动的影响。试验测试结果与理论计算结果基本吻合，证明所建模型与分析方法是正确的，可用于分析轿车动力学问题。     

国产轻型汽车排放现状与分析

本文综述了国产轻型汽车的基本情况，指出轻型汽车的排气污染物是造成汽车对大气污染的最主要来源，根据试验结果评述了国产轻型汽车的排放现状，然后进行了试验分析，最后简要介绍了影响汽车对大气污染的各种因素。     

快速凝固铝合金在汽车工业中应用现状及发展

采用快速凝固技术制备的铝合金，具有优良的力学性能，可作为汽车的高性能轻质材料。本首先介绍了快速凝固铝合金的性能特点，其次介绍了该铝合金的制备工艺，最后介绍了该铝合金在汽车工业上的应用实例及其应用展望。     

船用柴油机各缸工作均匀性的检测与诊断

对柴油机各缸工作过程均匀性的检测进行了试验和研究,揭示了气缸压力信号的互相关函数,互功率谱、相关函数的特征及其与柴油机工作状态的关系,提出了利用相关分析技术监测各缸工作过程均匀性的方法。     

散装货船模糊综合安全性评估的实现方法

基于模糊数学的理论,将模糊多级综合评判方法运用于散装货船的综合性评估。通过综合分析与模糊化处理影响散装货船安全笥的船舶、船员及环境三方面的各种因素,建立了模糊综合安全性评估的数学库和计算机程序。