基于缓解公交列车化现象的最小发车间隔研究

在分析公交列车化现象及其产生原因的基础上,从考虑约束发车间隔下限出发,以缓解公交列车化现象为约束条件,以公交企业运营成本最小和乘客利益最大为目标函数,探讨了公交车最小发车间隔的确定方法。用成都市81路公交车调查数据验证了该模型的可行性和有效性。     

佛山市桂城地区非工程生态防涝措施

针对广东省佛山市桂城地区经常内涝的现状 ,按每一地块应尽量吸收和蓄存该地块的降雨为宗旨 ,从透水面积、蓄水空间、吸水材料等方面提出生态防涝措施     

基于LIN总线的轿车车窗与后视镜控制系统研制

采用集成了LIN总线的908E624和908E625为核心,设计轿车车窗与后视镜控制系统,包括具有防夹功能的车窗升降控制和后视镜控制。试验证明,该系统工作正常,性能可靠,并具有低成本、低功耗、易于维护等优点。     

基于STEP标准的船舶工程数据共享研究

本文介绍了在船舶设计和船舶工程研究等多个应用系统中,基于STEP标准的集成产品数据共享环境的基本结构。集成产品信息模型是集成产品数据共享环境的模型,其中目前有的信息模型STEP标准还不能支持,如：CFD,需要从几个相关的应用协议和集成资源扩展而来。本文最后从共享产品数据库的建立和访问两方面概要阐述了信息共享的实现。     

车辆稳定性的滑模变结构控制研究

运用滑模变结构控制理论,设计了车辆操纵稳定性的控制器。运用Matlab/Simulink软件平台,通过阶跃和蛇行等工况的仿真计算,验证了控制策略的可行性,分析了控制策略的应用范围和效果。     

基于虚拟仪器技术的电路板自动测试与故障诊断系统的设计

针对某型舰船智能控制器,设计了一种基于PXI总线和虚拟仪器技术的自动测试与故障诊断系统.阐述了系统硬件平台的配置和软件平台设计的思路.由于在系统硬软平台开发过程中遵循通用性和标准化的设计原则,该系统具有研制成本低且方便扩展与升级的特点.编程采用图形化编程语言LabVIEW.     

Viscous micropump simulation by particle/continuum methods

A novel viscous micropump consisting of a cylindrical rotor eccentrically placed inside a microchannel is simulated by the two Volume-CAD (V-CAD) framework-based flow solvers, i.e., the direct simulation Monte Carlo (DSMC) package (named as V-DSMC) and the Navier-Stoke solver (named as V-Flow). V-DSMC is used in the case of the pump applied to gas, while V-Flow is applied to model the pump in the case of liquid working medium. The pumping performance curves under different liquid media with the variation of Reynolds number, as well as under different eccentricity factors are obtained. The performance and the flow filed characteristics are very sensitive to the tangential momentum accommodation coefficient in the case of gas medium. Three recirculations exist in the flow field, and the sizes of recirculation are different at the different operating points in a performance curve.     

沪宁城际铁路引入上海枢纽既有线施工组织方案研究

上海枢纽因沪宁城际高速铁路的引入而发生改建工程,各改建工程交叉干扰,既有京沪、沪昆繁忙干线仍在运营,为此提出对枢纽内工程实施的5大步骤.     

CNG/汽油两用燃料发动机ECU设计

针对某品牌四缸两用燃料发动机,完成了基于Motorola 16位单片机MC9S12DP256的汽油机ECu和CNG发动机ECU硬件设计.完成汽油机ECU硬件电路的开发和调试,包括PCB图双层板设计、PCB板制作与焊接,硬件调试,模拟信号测试与波形观察.测试结果表明:基于曲轴信号和凸轮轴信号的控制逻辑能很好地满足发动机工作的时序要求,实现分组同步点火、喷油等模块的控制.喷油时间控制准确度达到0.01 ms,误差小于5%;点火提前角最小分辨率为0.01°,误差小于5%.     

舰船电场探测系统的抗扫问题研究

抗扫性关系到舰船电场探测系统的使用价值,通过建立空气-海水-海底分层介质下舰船和电极式扫雷具的电场计算模型并进行对比分析,指出了非触发电场探测系统在对抗电极扫雷具时存在的问题,提出了利用电场梯度差结合幅值判断来提高电场探测系统抗扫性的方法,并进行了仿真计算.计算结果表明,该方法能显著提高电场探测系统与电极式扫雷具的对抗性能,并提高了探测系统的动作范围.