CRH1型动车组车体服役后尺寸变化规律研究

文章对CRH1型动车组不锈钢车体服役阶段的主要尺寸进行统计,对比车体静强度试验时的尺寸数据,进行车体尺寸变化规律的研究.研究表明,车体在经历1个五级修程后,大部分尺寸仍保持新造时的公差要求;枕内下挠是车体尺寸的主要变化,内应力释放产生的车体微变形与垂向载荷关系最大.车体预挠值在服役初期会随内应力的释放而产生轻微变化,并很快趋于稳定,到达四级修时,挠度已经达到稳定值.     

多电平变换装置主电路拓扑及控制策略研究

大容量变换装置是电力电子技术发展的重要内容。大容量变换的关键是多电平变换技术,主电路拓扑及控制策略是多电平变换装置的主要研究内容。文章分析了几种传统型和混合型多电平变换装置的主电路拓扑结构,并对级联多电平变换装置进行了载波相移脉宽调制(CPSPWM)策略和开关频率优化-载波相移脉宽调制(SFO-CPSPWM)策略仿真对比分析验证,该两种策略均能实现多电平级联变换装置的控制。     

大型煤炭堆场照明管理系统设计与实现

秦皇岛港煤五期堆场是秦皇岛港最大的煤炭堆场,面积为65万m2。目前已在码头和场地中投入使用28个高杆灯,每个高杆灯上有4盏功率为1 000 W的照明灯。之前每个高杆灯都根据自带的时控器来控制开启和关闭，但是时控开关常发生故障，造成电能的浪费，并且高杆灯的开启和关闭状态不能从上位机上进行远程监控。     

时速250 km客运专线铁路60 kg/m钢轨18号单开道岔制造工艺

结合客运专线道岔国产化研究及试制工作,对客运专线道岔主要零部件的制造工艺进行分析、试验,形成客运专线道岔的制造工艺;并对制造工艺等情况进行介绍。     

短波信道上基于PSAM的OFDM系统信道估计技术

正交频分复用(OFDM)是已知的频谱利用率最高的一种通信系统,在短波通信中有很广泛的应用前景.通过研究短波信道上基于PSAM的OFDM系统信道估计的算法,进行了几种典型算法的仿真与比较.     

浙中西部内河航运建设发展问题的研究

通过现状调查和技术分析得出加快发展钱塘江中上游内河航运对浙中西部地区具有较好的经济效益和具大的社会效益,按照科学发展的要求,提出浙中西地区内河航运发展规划设想。     

关于车辆维修中二系簧加垫的分析与计算

在车辆维修手册中规定,当车轮两次镟轮轮径值减少量超过一定限度以后,需要在二系簧下加垫片补偿,以保证车体高度。对广州地铁现有的4条线车辆该值进行分析与计算,并得出相应结论。     

汽车检测与维修技术专业学生自主学习的研究与分析 ——以北京学校为例

基于工作过程以能力培养为主是北京汽修专业新的一轮教学改革目标。通过将传统教学与企业实践工作相融合,提倡行为导向,鼓励学生进行自主学习。但是在教学改革的过程中也暴露出学生自主学习能力不足,需要开展学生自主学习能力培养,需要增强学生主体地位,激发学习兴趣;需要推行探究式学习改进学习模式;需要改进教学方法加强学校软硬件建设。     

基于冷却液温度的内燃机能量流试验研究

内燃机能量流试验是评估不同控制策略下内燃机能耗和指明其改善方向的重要方法。通过试验对1台涡轮增压缸内直喷汽油机进行了基于冷却液温度的能量平衡分析,基于热力学定律,将能量平衡项分为有效功、冷却液损失、排气损失和通过辐射传热产生的未计入热损失。结果表明:小负荷时,随着冷却液温度的升高,燃油消耗率略有下降,NO_x排放量增加;全工况下,HC排放量随着冷却液温度的升高而减少,CO和CO_2排放量变化不大;有效功占比和排气损失占比随负荷的增大而增大,几乎不受冷却液温度的影响;冷却液损失占比随冷却液温度的升高而减小。     

基于IDEF3的交通执法业务流程优化研究

基于IDEF3的功能特性,首先阐述了IDEF3在流程优化方面的适用性,然后以北京市交通执法业务为例,在对其业务流程各子环节进行准确把握和系统分析诊断的基础上,运用IDEF3方法对交通执法业务流程进行优化与重组,形成了新的业务流程。研究结果可作为进一步进行交通执法业务流程再造和优化的基础,也可以为交通执法部门提高作业效率和改进作业质量提供借鉴。