UGNX高级仿真在摩托车车轮设计中的应用

将摩托车车轮作为研究对象,运用UGNX高级仿真进行5种状态的受力分析,可为摩托车车轮的设计优化提供可靠依据。通过UGNX高级仿真的应用,从而提高摩托车车轮的综合性能水平,改进设计工艺,并直接应用于生产实际,从而大大提高产品的竞争力;无论是结构设计还是强度研究,运用UGNX高级仿真功能进行有限元分析都具有重要意义。     

摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策（2）

断口上有2个疲劳区如图4中的A、B区,在前叉管对称两侧分布,疲劳源始于前又管外圆表面,管径在交变载荷作用下,A、B区已变形失圆。     

摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策（3）

（上接2010年第9期） 5．2．2材料组织控制 由疲劳断裂的前叉管看到,非金属夹杂物较多,使疲劳萌生源增多,降低了疲劳强度。一直以来,大多数摩托车减震器企业对该材料的组织结构重视不够,也没有制定出力学性能参考性指标,更谈不上金相组织检查（力学性能可参照表1中5、6、7、8、9项,非金属夹杂物含量、     

基于Motion的摩托车多体动力学建模和仿真

为了从整体上研究摩托车的振动特性,采用Virtuallab／motion软件建立摩托车多刚体动力学仿真模型,并在施加外部激励（发动机激励和路面激励）的条件下对其进行动力学仿真。通过对模型施加不同工况下的发动机激励来比较车架质心处的加速度;通过Virtuallab／motion仿真摩托车通过凸块的运动过程,计算得到车架质心处的加速度。计算结果表明,该摩托车的振动特性良好。     

国内工程建设项目BT方式的优劣探讨

以北京奥运支线建设-转让（BT）工程为依托,探讨国内工程建设项目BT方式的优劣,并从法律法规的建设方面进行思考并提出建议。     

两种超薄沥青路面混合料性能比较

SMA-10沥青玛蹄脂碎石混合料和ECA-10易密实沥青混凝土适用于沥青路面厚度为2.5～3.0cm,对于道路改建和养护工程有很好的使用效果和经济效益。文章对比这2种沥青混合料各项性能指标,结果表明高温稳定性和低温抗裂性能相当,都能满足规范要求,考虑经济性性能则SMA-10更能体现出优势。     

全场景城轨网络化运营指挥平台探索与研究

通过阐述运营调度指挥平台的现状和发展趋势,结合新一代信息技术和运营指挥业务需求,提出一套基于全时空多数据融合、全业务场景交互的运营调度指挥平台建设思路和系统设计方案,促进实现信息"需要即可呈现,需要即可操作,需要即可分析"的线网调度指挥和设备集中管控的新型调度指挥系统建设,打造网络化运营的"最强大脑",为城市轨道交通网...     

基于贝叶斯网络的HRA研究在舰船PSA中的应用

通过分析概率安全评价对人因可靠性分析的本质需求,运用人为失误率预计技术与人的认知可靠性模型相结合的方法对概率安全评价中的人因事故进行分析计算,并针对传统事件树、故障树分析方法的局限性,采用了贝叶斯网络结构评估的方法将计算结果合理融入到整体中．通过舰船弹药库的起火实例分析说明了该方法的运用过程和有效性．     

Analysis of Clogging Mechanism and Filter-cake Structure of Slurry Containing Coarse-particle Materials in Sandy Strata北大核心CSCD

The problem of filter-cake formation in highly permeable strata is urgently to be solved for slurry shield tunnelling. Adding coarse-particle materials in slurry is an effective method to solve the problem. A selfdesigned test device of slurry invasion and filter-cake formation in strata was adopted, and one kind of lightweight sand was selected as coarse particle materials. By changing the particle sizes of light-weight sand particles, the filtrate mass and the time of filter-cake formation under the condition of different additive contents and pressures were measured. And the influence of particle size of coarse-particle materials on filter-cake formation characteristics was analyzed. A triangular constriction calculation method was proposed, which can be used to quickly determine the influence range of coarse-particle materials on the pore size variation of the strata. The test results show that: (1) the addition of coarse-particle materials can significantly reduce the inter-particle pore size and effectively improve the clogging effectiveness under the condition of this tested strata. (2) The particle size of coarse-particle materials has a great influence on filter-cake formation characteristics. The coarse-particle material with smaller particle size has a better clogging effect, and its filter-cake formation characteristics are more stable. The coarse-particle material with larger particle size has a higher volatility in its filter-cake formation characteristics. (3) Coarse-particle materials with different particle sizes result in different final filter-cake structures. When the coarse-particle materials possess a larger particle size, a mixed filtercake structure is formed, and when the particle size is small, a double-layer filter-cake structure is formed. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved.     

螺栓锈蚀对盾构隧道接头抗弯性能的影响研究

为研究螺栓锈蚀对隧道服役性能的影响,通过考虑不同荷载类型和偏心距的情况,采用数值模拟的方法对连接螺栓锈蚀后盾构隧道接头极限承载力和抗弯刚度的变化进行分析,并与模型试验数据进行对比。通过对比分析发现： 1）螺栓锈蚀后受压区混凝土和螺栓屈服时的接头弯矩有所降低,结构弹性极限降低。2）在结构弹性阶段,螺栓锈蚀基本不会影响管片的接头抗弯性能; 在塑性阶段,螺栓锈蚀会使接头的变形增大,接头抗弯刚度降低。3）螺栓锈蚀会降低接头的极限承载力,极限承载力的退化程度与螺栓锈蚀率有关,与螺栓锈蚀范围的大小无关; 在负弯矩工况中,螺栓锈蚀还会改变接头的破坏状态。