铁路保价运输改革的研究

运用福利经济学及制度经济学的有关原理，研究了铁路保价运输相对运输保险应具有的比较优势及进行改革的必要性，指出股份制改违是铁路保价运输改革的正确方向，并提出了此过程中应注意的几个问题，以及保价运输股份制企业的机构设置及职能的设想。     

高速动力车转向架构架焊接变形的数值分析研究

高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形。本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接工艺参数等,保证了构架的焊接精度和质量,为控制构架的焊接质量提供了数值方法。     

提高RD2型车轴运用安全可靠性研究

针对RD2型车轴轴颈卸荷槽部位加工质量存在的问题，从结构、工艺等方面提出了改进措施。     

车流疏理中关于各项指标计算方法的设计与实现

为满足重新制定全路车流径路的需求,需要疏理现有全路重车车流.它为制定新的车流径路提供调整的数据基础,并为编组计划开行直达列车提供车流数据.车流疏理就是抽取全路实际重车流数据,疏理重车车流表.在车流疏理中,各项指标的变化是车流疏理人员重点关注的部分.设计了能够快速、正确的完成车流疏理时各项指标的运算方法.     

《地铁车辆通用技术条件》(GB/T 7928-2003)标准解读(待续)

为规范和完善我国的城市轨道交通标准化体系,由国家标准化管理委员会和建设部标准定额研究所组织,从2002年10月开始对原国家标准《地下铁道车辆通用技术条件》GB/T7928-1987进行全面修订。经过一年多紧张的工作,2003年底国家标准化管理委员会发布公告,《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)于2003年12月5日正式发布,2004年7月1日正式实施。《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)从篇幅上基本涵盖了近年来地铁车辆制造技术、牵引及制动控制技术、网络通信与监控发展的各个方面,体现了当今地铁车辆技术水平和发展趋势,充分反映了国内外地铁车辆技术发展的最新水平,为未来技术发展提供了框架。为促进对GB/T7928-2003的理解和贯彻,该标准主要起草人之一——马沂文先生根据标准编制研讨中提出的问题及说明,编写了《<地铁车辆通用技术条件>标准解读》,帮助大家理解和把握标准的精神,以便更好地执行该标准。本刊根据业界同仁关心的问题,择其主要章节分期发表,以飨读者。     

<技规>列车限速表的编制问题

随着我国客货车辆制动装置的不断改进，原《技规》的闸瓦压力表已不能适应现场运用，特别是提速的要求。在１９９９年铁道部的《技规》修订中已对此作了较重大的修订。介绍该次修订中有关制动部分的内容，以说明新《技规》列车限速表的修订结果及其依据，并提出了新《牵规》中的有关问题。     

船舶艉轴管镗孔工装架设工艺

船舶修造过程中,艉轴管内艏、艉轴承部位需镗削加工,为了保证加工后的首尾端内孔同轴度,必须使镗杆具有良好的直线度,通常要在镗杆中间部位设有专用的中间支撑工装,以免镗杆下挠变形影响镗杆的直线度。以往的艉轴管加工方式是将非加工部位加工成一个供人出入的工艺孔,施工者可以在艉轴管外面,通过工艺孔进入艉轴管内,分别以基准点为基准对镗杆进行对中找正,使得镗杆轴线成为一条直线。这种设工艺孔的方法,需要在完成艉轴管加工后,采用焊接方法将工艺孔进行恢复,缺点是使得加工后的艉轴管首尾内孔同轴度变得过大,最后影响到艏、艉轴承及艉轴的装配质量。     

铁路货车检修车管理的现状及信息化全过程管理的研究

对货车检修车管理的现状及存在的问题进行了分析,并提出利用信息化手段对检修车数量和休车时间进行全面的、全过程的监控,从而实现检修车的持续动态可控,提高车辆的使用效率。     

浅析《长生殿》中唐明皇的哭

纵观中国古典戏曲,无论是才子佳人戏,或者是政治历史戏,很多戏中都有哭的部分,生旦之哭,净末之泪,可谓俯拾皆是。但这些哭都只是戏中的一个插曲,并没有贯彻始末。而《长生殿》中唐明皇的哭却是贯穿整部剧作,作为一代帝王,却如此之哭,这在其他剧作中并不多见,本文试对唐明皇的众多的哭像做一梳理,并对其哭的背景和原因浅做分析。     

浅谈铁道货车防腐

简要介绍了铁道货车的防腐涂装现状和几种新型防腐涂装工艺在铁道货车上的应用前景。