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331.
提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节. 相似文献
332.
由于乙醇汽油的应用,电动燃油泵的铜换向器磨损加速,严重影响了该产品的寿命,本文对磨损加速的原因进行分析,并提出解决方案。 相似文献
333.
不同掺量硅藻土改性沥青的三大指标对比试验结果表明,掺加硅藻土对于沥青的感温性、高温稳定性有所改善,改善效果随掺量增加而提高;不同掺量的硅藻土改性沥青PI值比基质沥青明显有增大趋势,当量软化点T800较基质有所升高,当量脆点T1,2降低,并且都在11%-12%处出现峰值,表明掺量在11%~12%之间温度敏感性较低。 相似文献
334.
335.
336.
文章介绍了新港船舶重工有限责任公司修船厂"港船浮吊2号"在改造取暖系统出现的问题,研讨其中的原因,提出了改进方案,并最终得到解决。 相似文献
337.
车轮和轮箍是铁路机车车辆的重要走行部件,其质量直接影响行车安全。主要介绍JK00430型机车走行部车载监测装置的工作原理及车轮踏面故障的诊断方法与处理措施。 相似文献
338.
为了探索新建隧道下穿施工对既有高速公路的影响,并为新建隧道选取更适合的施工方法,以某新建浅埋暗挖隧道为例,借助于NASYA和FLAC 3D,对其进行了数值模拟研究。研究成果表明:首先,由于覆土越大,对隧道支护的压力越大,新建隧道引起的土体的沉降值便越大,表现为路基下方围岩的沉降大于路肩下方的;第二,由于临时支撑能对土体的变形起到削弱作用,所以采取了更多临时支护的CRD法施工引起的道路沉降值明显小于台阶法施工引起的沉降值;第三,本工程中将三台阶施工方法替换为CRD法后,既有路面最大沉降值从14.7 mm减小为12.9mm,降低值为1.8 mm,但台阶法具有工期短、成本低等优点,故推荐本工程采用台阶法施工。 相似文献
339.
本主要针对公交车辆尾气排放控制与治理措施进行探讨,同时也提出了I/M维护制度与目前维护制度的结合与落实。 相似文献
340.