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981.
论文运用系统工程原理和系统动力学方法,将复杂开放的公路货运超载运输大系统分成超载运输、超载治理与经济3个子系统分别进行描述和协调发展的系统动力学建模,构建超载治理子系统和经济子系统协调发展的总体因果关系图以及主要的正负反馈环,并以安徽省为对象运用STELLA软件构建了3个子系统的模型流程图,给出相关参数说明,进行了模型的仿真研究,完成安徽省未来30年治超投资比重的政策分析,得到最适宜的治超投资比重.  相似文献   
982.
螺内酯在预防大鼠肝纤维化形成中的作用   总被引:2,自引:1,他引:2  
目的 探讨螺内酯对实验性大鼠肝纤维化的预防作用及醛固酮在肝纤维化发病中的意义。方法 实验分为正常对照组、肝纤维化组、螺内酯预防组。用复合因素制备肝纤维化模型 ,螺内酯每日按 10 0mg·kg- 1 制成1mL溶液灌胃 ,观察其预防肝纤维化形成的作用。结果 ①螺内酯可使纤维化肝组织羟脯氨酸 (HYP)含量明显下降 (P <0 .0 1)。②VG染色、网状纤维染色可见螺内酯预防组肝纤维化程度明显降低 (P <0 .0 1)。③肝纤维化组血清、肝组织ALD水平较正常对照组明显升高 (P <0 .0 5 ) ;螺内酯预防组与正常对照组相比 ,血清、肝组织ALD均升高 (P <0 .0 5 )。结论 螺内酯对肝纤维化的形成有预防作用 ,醛固酮可能参与肝纤维化的形成过程  相似文献   
983.
钢-混凝土组合梁界面纵向剪力重分布   总被引:2,自引:0,他引:2  
以受均布荷载作用的简支组合梁为对象,研究了栓钉等柔性连接件塑性变形引起的纵向剪力重分布.根据连接件的受力状态,将界面受力全过程划分为弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段,建立了相应的剪力重分布简化模型,并导出了界面纵向剪力和轴向力的计算公式.研究表明:考虑纵向剪力重分布时,在荷载较小的情况下,轴向力随荷载增大呈线性关系增大;当荷载较大时,轴向力随荷载增大呈非线性关系增大,最后趋于稳定.  相似文献   
984.
通过对SMA混合料中的矿料、沥青、纤维稳定剂等影响因素的调整,进行了一系列室内对比试验,并结合SMA混合料的组成结构、强度机理对SMA混合料影响因素进行了探讨。试验结果表明,各因素的变动对SMA混合料的高温稳定性能有重要的影响。  相似文献   
985.
通过介绍某型号大客车车身结构的有限元模型,阐述了利用ANSYS有限元软件对大客车车身结构分析的基本过程。同时说明了车身结构有限元分析的主要影响因素和分析的基本步骤,为使用ANSYS软件对车身结构分析提供了重要参考,从而为进一步有限元分析和优化设计奠定了基础。  相似文献   
986.
从目前广泛采用的斜拉桥拉索塔端张拉的实际情况出发,在已知塔端拉索张拉力条件下,推导拉索塔、梁端倾角修正公式,并推导了张力分布、索型方程和有应力、无应力索长计算公式,介绍简单实用的迭代计算方法,具有高效方便快捷的特点。  相似文献   
987.
斜坡软弱地基路堤填筑全过程稳定性   总被引:14,自引:0,他引:14  
为正确评价国家重点建设工程渝怀铁路斜坡软弱地基填方工程的稳定性,按照极限平衡法的基本理论,运用Bishop法、Janbu法及Ordinary法等,分析了在斜坡软弱地基上填筑路堤时其稳定性受断面参数,如地层坡度、软弱土层厚度、路堤高度而变化的影响趋势。研究结果表明,随着路堤高度、软弱土层厚度、地层坡度的增加,最小安全系数将减小。在路堤高度与地层坡度增加两种情况下,填土连同软土一起从软土中部滑动失稳过渡到连同软土一起从软土底部失稳,而在软弱土层厚度增加情况下,则结论恰好相反。建议综合考虑滑动面的形状、位置、滑动区域的大小、最小安全系数等因素决定各种工程措施的具体实施,以达到工程安全性和经济性的有机统一。  相似文献   
988.
目的观察小鼠成纤维细胞由过氧化氢(H2O2)引起的DNA损伤及其修复,并详细介绍单细胞凝胶电泳技术。方法培养NIH3T3细胞,H2O2造成细胞氧化损伤,单细胞凝胶电泳技术(SCGE,Comet Assay)检测细胞DNA的损伤情况。结果①建立了H2O2致NIH3T3细胞DNA损伤的分级图谱;②H2O2引起的小鼠成纤维细胞DNA单链断裂与H2O2的浓度呈依赖性关系;③细胞在除去H2O2后15 min已出现明显修复,多数修复可在1 h内完成,但少数修复可能需要较长时间才能完成。结论单细胞凝胶电泳技术是一种简便、敏感的检测DNA氧化损伤的方法。  相似文献   
989.
典型公路桥梁抗震设计问题探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
现行桥梁抗震设计规范对抗震设防标准、隔震周期及墩柱抗剪强度阐述比较笼统,文章系统地阐述了桥梁抗震设防标准的确定方法,明确了隔震周期与非隔震周期的内涵,改进了墩柱抗剪强度的验算方法.  相似文献   
990.
反射裂缝应力吸收系统STRATA在盐通高速公路上的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
为缓解沥青路面反射裂缝,盐通高速公路采用反射裂缝应力吸收系统Strata作为沥青路面下封层,本文介绍了反射裂缝应力吸收系统机理、配合比设计及应用情况。  相似文献   
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