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431.
阐述车站综合管理信息系统小站版的总体解决方案,针对小型车站一岗多职、货运量小而不均衡、网络通讯环境差异较大等特点研制适用于小型车站的车站综合管理信息系统.主要介绍单机与网络相结合相融汇的主题思想以及小型车站计算机应用所特有的一主机两客户模式,主机系统为PCSever,客户为PC机的网络结构与硬件组成,详细说明了适用于小型车站的现车子系统与货运子系统软件模块组成以及相应的功能效果.文中对小型车站的统计做了一定的研究,车站综合管理信息系统的统计子系统具有统计报表方便、灵活的自定义模式以及自动逻辑判断,而且对于报表的备份恢复提供可视化操作.为了适应各种环境,对于文件的上报接收也做了相应的3套方案,并且全部设置实现参数化,可以通过简单的人机对话进行设置. 相似文献
432.
433.
湖北省发展电动汽车的SWOT分析 总被引:1,自引:0,他引:1
电动汽车代表未来汽车发展的方向,它的快速发展对于能源的运用和环境的保护都有着重要的意义。湖北省作为全国重要的汽车生产大省,应该高度重视电动汽车的发展。通过分析湖北省发展电动汽车所面临的机遇和挑战、优势和劣势,为相关企业提供一些参考。 相似文献
434.
CFRP斜拉索的静力特性分析 总被引:17,自引:4,他引:17
采用解析法分析CFRP斜拉索的静力特性,发现CFRP拉索相对于钢拉索具有一系列优点:CFRP拉索在超大跨时采用切线模量计算的误差很小;相同条件下CFRP拉索的等效弹性模量比钢拉索的高得多,且拉索愈长,其间差别愈大;CFRP拉索的极限长度是钢拉索的5倍有余,或者说在承载效率一定的情况下,CFRP拉索的跨度为钢拉索的5倍;CFRP拉索的自重应力较小,在超大跨时其承受外荷载的比重仍很高。 相似文献
435.
436.
437.
CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对CANopen协议作为轨道交通车辆总线的可行性进行了理论分析和试验验证。对比分析CANopen和MVB各层协议,结合CAN及CANopen协议特点制定一套基于静态调度算法(RM)和CANopen协议的网络调度机制,通过理论分析和实例计算证明使用该调度机制的CANopen网络能达到MVB性能,从理论上证明CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性。通过搭建试验平台,模拟实际车辆网络和数据进行试验,试验数据及试验波形结果表明:基于本套网络调度机制的CANopen网络能够达到MVB网络性能,证明CANopen作为轨道交通车辆总线的可行性。 相似文献
438.
截至2020年末,中国大陆地区共45个城市开通城轨交通运营线路7 969.7 km,全年累计完成客运量175.9亿人次。57个城市当年完成建设投资6 286亿元,在建线路总长6 797.5 km。累计67个城市的轨道交通建设规划获批并公示,扣除已运营线路长度后,在实施的获批建设规划线路总长7 085.5 km。“十三五”5年间,共计新增运营线路长度为4 351.7 km;累计完成客运量969.4亿人次;累计完成建设投资26 278.7亿元。运营、建设、规划线路规模和投资额跨越式增长,城轨交通持续快速健康发展。 相似文献
439.
考虑风载的高速列车受电弓静强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路高速化在带来方便快捷运输条件的同时,也使列车及其相关结构所受的空气阻力急剧增大,为保证受电弓的安全运行,有必要开展气动载荷作用下的受电弓静强度分析。基于ANSYS Workbench的静强度分析功能,现对气动载荷作用下的受电弓静强度分析方法进行了探索,分析了气动载荷的影响效果,并实现了气动力作用下V500高速受电弓的静强度校核。结果表明,V500高速受电弓弓头在气动力作用下呈抬升趋势,该型弓具有良好的气动性能;对比开、闭口运行工况下的结构承载分布情况和部件应力,V500高速受电弓闭口运行性能略优于开口运行性能;受电弓平衡臂、弹簧盒、上臂杆和底架的应力主要由气动载荷引起;V500高速受电弓各部件均通过强度校核,满足静强度设计要求。 相似文献
440.