支持可信计算的软件保护模型

借助可信计算的完整性检验、认证及访问控制和密封存储等关键技术，在现有PC体系结构下提出了支持可信计算的软件保护模型．该模型利用PC机USB接口外接TPM，结合基于动态口令的身份认证、基于角色的访问控制、代码移植和信道加密技术，从不同层次和角度来综合防止软件被非法使用和传播．与现有软件保护方案相比，本模型利用TPM实现了用户和软件之间的相互认证，并通过身份映射的角色来控制不同用户对软件的使用权限．     

82B高碳钢盘条拉拔脆断的原因分析

利用图像分析仪对拉伸、拉拔脆断断口进行了金相组织、夹杂物检测，并借助于扫描电镜观察，分析了Ф11mm的X82B拉拔过程中产生的脆性断裂断口。研究认为：X82B盘条脆断的主要原因是由于成分偏析、夹杂物级别超标、金相组织异常、索氏体含量偏低、盘条表面缺陷及接头不良造成的。     

拱桥有支架施工加载程序优化设计

结合和平大桥工程实例,开展了施工单位拟定的拱架加载程序变形与应力计算。针对加载程序中拱架出现的"W"型变形和应力不均匀等问题,提出了有支架施工加载程序优化的一般原则和在加载过程中拱顶临时压重的方法,在此基础上对原有拱架加载程序进行了优化。分析结果表明,优化后的加载程序使拱架变形和应力趋于合理,达到了加载程序优化设计的目的。     

纤维沥青混合料试验性能研究

在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理.与无纤维沥青混合料试验结果进行对比,3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高,聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维.通过车辙试验,确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量.技术经济分析表明,纤维沥青混合料经济效益明显,具有良好的应用前景.     

撑架式连续梁船舶撞击事故后检测、加固设计与施工监控

介绍了一座撑架式连续梁在船舶撞击事故后的结构损伤鉴定、加固设计、加固施工监测、加固效果检验等工作的要点与效果,对类似事故的抢险加固有一定借鉴价值。     

遵小铁路运输宽城砂石骨料市场竞争力探讨

按照国家及地方推进运输结构调整要求,砂石骨料作为建材市场的大宗货物,基于遵小铁路续扩建工程,宽城的砂石骨料积极推进其供给侧改革及运输"公转铁",加快实现公路运输方式向铁路运输方式的转变。在阐述砂石骨料市场、遵小铁路运输市场、遵小铁路运输径路的基础上,通过构建砂石骨料市场竞争力模型,对京津冀区域砂石骨料市场竞争力进行分析。结果表明,宽城砂石骨料经遵小铁路外运至京津冀区域具备市场竞争力。最后从提高砂石骨料生产品质、加强砂石骨料运输组织、铁路实施差异化运价等方面对提高遵小铁路运输宽城砂石骨料市场竞争力进行探讨,为资源型城市发展砂石骨料绿色生产及运输提供借鉴。     

桥面铺装技术概述

桥面铺装作为桥梁的保护层对于桥梁的使用寿命和使用性能具有重要作用,我国桥面铺装技术总体上还处于应用发展的初期,在研究应用过程中出现了各种新问题,同时引起了工程技术人员的高度重视.     

从协同仿真到精益研发

CAE技术作为创新设计的重要手段,已不仅仅是科学研究的一种手段,而是作为生产实践的必备工具得到了普及应用,越来越多的企业从CAE技术中看到了效率和效果,CAE应用进入到加速期,业内专家也称CAE普及应用的时期已经来临.企业对于CAE软件投入的增加,其实也是其普遍加大设计研发投入的一个缩影.企业增加研发投入的目的是为了提升核心竞争力,然而,投入的多寡未必等同于效果的优劣.一些企业虽然买了很多软件,却因为平台多样、文件版本复杂、数据管理混乱、信息化实施细节问题众多且不易快速解决等问题再次陷入困境.而协同是软件业的整体发展趋势,也是解决上述问题的关键.     

关于符号空间上比较映射δ的研究（II）

符号空间上的比较映射δ是与移位映射σ拓扑共轭的空间自映射，进一步研究了δ与σ的终于周期点的特征，证明了符号空间∑２上的比较映射δ与移位映射σ具有完全相同的终于周期点集，即ＥＰ（δ）＝ＥＰ（σ），并给出了关于δ与σ的终于周期点之间的关系的几个结论。     

防治船舶污染海洋几点意见

船舶机舱处所舍油污水排放入海已构成对海洋环境的极大威胁，是造成目前中国沿海水域环境恶化的主要原因之一。分析船舶油污水的特点、来源和处理要求，结合中国油污水处理现状，对船舶油污水污染海洋的防治提出几点建议。