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纤维增强聚合物水泥砂浆耐磨损及抗冲击性能的试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
MEI Ying-jun 《重庆交通学院学报》2006,(5)
针对道面对水泥基材料的性能要求,重点对不同体积掺量下钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆的耐磨性能及抗冲击性能进行了试验.在砂浆试块滚珠式耐磨试验结果的基础上,采用耐磨度为标准对钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物砂浆的磨耗性能及其影响因素进行了分析;针对钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆冲击试验的不同结果,以冲击延性、能耗机理等讨论了钢纤维、聚丙烯纤维的掺入对聚合物水泥砂浆抗冲击、耐磨损性能的影响.分析结果表明,钢纤维、聚丙烯纤维的掺入能够显著地改善聚合物水泥砂浆的抗磨耗和抗冲击性能,聚丙烯纤维能大幅度地改善聚合物水泥砂浆初裂后的抗冲击性能.该研究为水泥砂浆和混凝土在道面中的应用开阔了新的思路,并为钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆和混凝土的应用提供了参考依据. 相似文献
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为提高Baek-Zheng方案的解密效率,用逆运算代替Baek-Zheng方案中所用的点乘运算设计验证过程.由于验证过程只需1次Pairing操作,故在保持Baek-Zheng方案的加密速度以及密文和解密碎片的长度的前提下,新方案将每个门限解密参与者的效率提高了近1倍.新方案在O rac le D iffie-Hellm an假设下被证明可以抗选择密文攻击. 相似文献
408.
超车是高速公路上非常普遍的现象,传统的模型都不能够很好地刻画超车的一些定性和定量的性质,基于薛国新和顾怀中的超车模型的基础上,在分析超车过程时考虑了车辆超车过程中时一些反应延滞时间、车辆跟弛时的安全距离和超车过程中两车所行驶的路程之间的关系,从而建立了一种新的超车模型。最后,给出一个算例表明此模型能够很好地模拟超车现象,并准确地反映出超车过程中的一些重要的定性性质和定量结果。 相似文献
409.
���������ƳǸ��ٹ�·��ᾭ��Ч�� ��������ϵͳ����ѧģ�� 总被引:3,自引:2,他引:3
高速公路作为现代化的高等级公路,具有投资大、工期长、占地多、工程难度大等特点,其投资效益深受社会各方面的关注和重视.为了客观评价高速公路项目的社会经济效益,不仅需要进行立项阶段的前评估工作,而且要求在项目建成营运一段时间后,对其进行后评估工作.本文在实地调查分析沈阳市经济交通状况的基础上,以系统论的观点,运用区域经济学、反馈控制论等原理,采用系统动力学的分析和模拟方法,分析了社会经济一交通系统的内部结构和动态行为,建立了高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型,并在计算机上实现了社会经济一交通系统的动态仿真.同时围绕客观评价高速公路社会经济效益的总体目标,通过改变控制变量和调整控制参数的方法,对系统未来的发展趋势进行了宏观预测. 相似文献
410.
根据JK00430在现场运用情况,着重探讨了机车走行部各轴承绝对温度和相对温升的分布规律,对轴承温度(温升)和环境温度数据的采样和报警方式提出了改进建议。 相似文献