强夯加固技术在某河堤路基施工中的应用探讨

该文主要结合在某河堤路基施工中采用的强夯加固施工技术,对强夯加固的原理和施工工艺进行了详细的阐述,重点对路基强夯前后的承载力数据、标贯(SPT)、静力触探(CPT)等数据进行了对比,强夯后河堤路基密实度、承载力得到了有效提高,达到了路基密实稳定的要求。     

运用工作分享制理念实现企业绩效管理新转变

借鉴了国外先进的企业管理理念，即运用工作分案制理念，增加企业员工的就业机会，以此解决我国失业的问题。从企业绩效管理角度思考，首先分别对详细地介绍了工作分享制和末位淘汰制的优缺点，其次试图将工作分享制运用于绩效管理中，实现企业末位淘汰制的新转变，并与之相结合，为企业管理寻求一种更为有效的新方法。     

新型机舱环氧漆在船舶涂装方面的应用

从船舶涂装入手，为选用新型机舱环氧漆替代传统的醇酸漆，开展相关技术工艺参数对比、配套方案对比、施工周期对比和成本对比，以达到提高涂装效率、降低油漆消耗、减少挥发性有机物（Volatile Organic Compounds，VOCs）排放的目的。     

搞好储备才能赢得未来

危机面前,很多企业想的是如何度过难关,生存下去.而孙建科想的却是如何抓住明天即将到来的机遇,乘势而上. "搞好储备才能抓住机遇.当新的机会来临,就能很快把储备的能量释放出来得到更大提升".全国人大代表,中船重工集团第725研究所所长孙建科这样告诉记者.     

交船风险背后的标准陷阱——访中国船级社副总裁高照杰

据克拉克松公司统计,今年4月份全球新船成交量仅12.7万载重吨,其中集装箱、散货船、油船三大主流船型均交了"白卷".     

连续刚构高墩施工托架预压技术

大河边特大桥主桥为预应力混凝土连续刚构桥，主墩上部结构箱梁1-0-1＇#块段采用预埋牛腿托架法施工方法，文章介绍该桥施工中采用的预应力施载的托架预压技术。     

船闸口门区水流结构与连接段航道范围的探讨

从水力学角度和航行条件出发,来认识船闸口门区与连接段的水流结构,探讨连接段的范围。收集概化模型与枢纽物理模型的实验资料,采用归纳、总结和分析对比的方法,对概化和枢纽工程船闸引航道出口的水流结构、形态及回流长度等规律进行总结和讨论,对口门区与连接段的水流与航行条件进行分析。结果表明:概化模型的回流长度l1=7.0b比枢纽模型l1=4.6b要长;连接段的同岸与异岸连接,实质是主航道航线与引航道轴线夹角的大小;文中连接段长度是推轮能克服水流作用于船舶(队)漂移时的长度,否则需重新确定。     

基于LMS．AMESim的泵送系统液压元件建模与仿真试验

基于液压仿真软件LMS．AMESim，建立泵送液压回路仿真模型；全面了解泵送过程中的泵送压力、油液流量、换向冲击力等关键参数，得到相关的仿真结果，并与试验数据作对比。实践证明，该研究方法对于泵送液压回路系统的设计、分析与优化具有重要的借鉴作用。     

4250 TEU集装箱船舵空泡试验研究

大型集装箱船航速高,主机功率大,实船航运中半平衡舵上易产生由空泡引起的剥蚀危害。为改善这种状况,在船研所空泡水筒进行了4 250 TEU集装箱船舵空泡试验研究。观察操舵过程中舵空泡产生的情况,探讨降低舵剥蚀的方法,延长舵的有效使用年限。     

树脂弹模对板式轨道凸形挡台受力行为的影响

高速铁路板式轨道凸形挡台周围的树脂弹性模量，对凸形挡台在温度荷载下的受力起着至关重要的作用。通过建立有限元实体模型进行计算分析得出：在树脂弹性模量较小时对凸形挡台的受力有利，因此，在进行板式轨道凸形挡台设计时，应考虑温度力对凸形挡台受力行为的影响。