以工作过程为导向的《汽车发动机电控系统诊断与检修》课程设计研究

根据汽车维修行动领域的具体工作任务和项目对课程进行基于工作过程导向的课程设计,旨在有利于培养学生的职业关键能力。文中重点阐述了课程内容的选择与组织、学习情景的设置、教学方法与教学手段的应用等关键环节的设计方法．为课程工作过程化设计进行了理论探索和分析。     

模糊综合评价法在船舶机舱综合评价中的应用

文章在运用模糊综合评价法有关原理的基础上,建立了基于船舶机舱AHP的模糊综合评价模型,并对船舶机舱实例进行评估,其结果与该船舶实际状况基本一致。该方法全面反映了各因素对船舶适航性影响的大小,为船舶的管理提供一种有效的综合评价方法。     

利用Lab VIEW实现对振动时效过程中激振点的寻找

简述振动时效过程中激振点的选择,叙述选择激振点的重要性及利用Lab VIEW开发项目的优势,给出具体实现方法和数据分析结果.     

动车组开行间隔对区段通过能力影响的仿真实验研究

运用计算机仿真法,研究动车组开行间隔对不同种类列车平行运行情况下通过能力的影响,并以南昌铁路局鹰潭到向塘区段为例进行仿真实验,实验结果分析,得出二者之间的关系.     

柔性化信号分析系统在桥梁检测中的应用

桥梁是公路交通的咽喉,为了确保整个公路交通网络的安全运营,必须对其健康状况和承载能力进行评估.桥梁测试现场环境复杂,测试数据易引入噪声或出现异常,且测试时间较长,易产生漂移,这些综合因素直接影响分析结果的可靠性和真实性.为了对此类测试数据进行灵活的分析,依据“仪器的使用者也是设计者”的设计思想,建立共享参数模型软件体系结构,完成桥梁柔性化信号分析系统设计,该设计不仅增加了系统分析功能的柔性,而且也降低了系统开发的复杂性.     

弹性需求下多类型用户拥挤收费模型研究

单一类型用户拥挤收费模型存在两大缺点：拥挤收费对所有用户影响相同和不能真实反映用户实际出行;在此基础上提出了弹性需求下多类型用户拥挤收费模型,并对其进行求解。以实例证明了多类型用户收费模型相对单一类型用户收费模型更能反映用户的实际交通出行,更能真实地反映收费后用户的出行选择,实现整个系统效益的最大化。     

柴油机燃用乙二醇二甲醚—柴油混合燃料的排放试验研究

将乙二醇二甲醚作为一种含氧燃料,与柴油混合配制出不同比例的混合燃料,在1台单缸直喷式柴油机上进行排放对比试验,研究了在柴油中添加乙二醇二甲醚降低柴油机排放的机理,并分析了排放随发动机负荷变化的规律。研究结果表明,在柴油中添加体积分数为10%~20%的乙二醇二甲醚,可使柴油机热效率明显提高,燃烧持续期缩短,在中高负荷条件下,炭烟和CO排放大幅度降低,NOx排放稍有下降,HC排放基本不变。     

事故多发点鉴别及其成因分析

对比分析了事故多发点鉴别及其成因方法,归纳总结了各种方法的优缺点及适用条件。提出了基于BP神经网络的高速公路事故多发点鉴别方法,并应用实际高速公路交通事故数据,标定了网络的权值矩阵和偏置向量,该方法能有效解决矩阵法中人为确定边界的不足。针对事故多发点的突出事故诱导因素问题,提出了基于动态模糊聚类的多发点成因分析方法,该方法能将众多的事故诱导因素聚类为从主要原因到隐患原因等4个类别,进而得出较客观的成因分类结果。     

山区高速公路桥梁防撞护栏优化设计及其施工技术

以重庆云阳-万州段高速公路为例,介绍了山区高速公路桥梁防撞栏杆的优化设计和施工技术,并对优化前后的经济指标进行了比较分析.     

交通运输中的替代能源——甲醇及其应用前景分析

介绍了当前能源与环保问题的紧迫性,提出了根据我国的能源状况应对能源危机的措施——煤制甲醇。同时结合我国“贫油少气相对富煤”的基本国情,说明了甲醇燃料具有广阔的市场前景,并对甲醇燃料在汽车上的应用进行了分析。