SS7E型电力机车横向晃动问题的理论分析

基于系统工程思想，运用TTISIM动力学仿真软件，详细分析了机车在直线轨道上车体与构架横向振动位移，发现该机车在80km／h和100-130km／h速度范围之内存在较剧烈的横向振动现象。这与目前该机车在试运行过程中所发现的问题相一致。为有效地抑制机车横向异常晃动，在保持转向架结构不变的前提下，对机车悬挂参数进行了优化，并在此基础上提出了2套综合改进方案。     

铁路桥梁应变检测分析仪

专用铁路桥梁应变检测分析仪以CygnalF005单片机作为智能部件、以金属应变片作为应变敏感元件、基于USB控制器(PDIUSBD12)接口、同时适应在静载、动载作用下的铁路桥梁应变的检测。静态测量和动态测量用同一个测量电桥完成。用户软件设计包括动态链接库和应用程序设计两部分。该仪器既可提供本机显示和打印测量结果的功能,又能通过USB接口与笔记本电脑(PC机)配合使用,具有小型轻便,检测数据精确和操作界面友好等特点。     

Storage Stability of Anti-icing Coating

为提高抗凝冰涂料的贮存稳定性,通过Gibbs吸附定理及Stokes沉降数学模型分析了抗凝冰涂料的贮存稳定性机理,提出了影响抗凝冰涂料贮存稳定性的因素有沥青颗粒周围的乳化剂吸附量、分散液的粘度η以及沥青颗粒与分散液之间的密度差△p,通过进一步分析认为影响抗凝冰涂料贮存稳定性的上述因素与抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β密切相关,基于此分别研究了抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β对抗凝冰涂料贮存稳定性的影响规律.研究结果表明:当采用γ =0.26、β=59％时,所制备的抗凝冰涂料不仅具有良好的贮存稳定性,而且具有显著的抗凝冰效果.     

几种海洋工程用钛合金及其应用

开发海洋资源是本世纪重大技术课题.由于海水中有较高的氧化物、硫化物含量,以及水压对工程构件的强大压力作用,因而对海洋工程材料提出耐腐蚀、高比强度、高比韧性和良好的加工性的苛刻要求,钛合金恰好具备这些特点,可以说它是一种天生的海洋工程结构材料.我国经过长时间的研究开发,用TC4、Ti80、Ti75钛合金生产了多种海洋结构设备,如大深度深潜器耐压壳体及框架、海水介质的换热器、高温海水介质的盐水泵、各种管道、阀门、石油勘探器具等.文中简要介绍了TC4、Ti80、Ti75三种合金的力学、物理性能,耐海水腐蚀性能,以及这些合金的高温、常温加工与焊接等工艺性能.为推进钛合金材在我国海洋工程结构设备中的应用提供参考依据.     

船舶电站频率/有功功率的智能调节

针对船舶电站频率／有功功率调节的特殊性，提出了一种船舶电站频率／有功功率的综合调节与控制方法，给出了基本原理框图，并对神经网络算法进行了分析，模拟实验表明其动态品质良好，频率／有功调节简便易行。     

邮轮结构表面缺陷处理等级表示方法

考虑到邮轮结构复杂,舱室及功能多样,结构表面缺陷处理等级较一般民船更为复杂,对大型邮轮等级设置和表达方式进行分析,提出大型邮轮特有的结构表面缺陷处理等级表示方法,供解决现场区域难以识别问题和质量过剩问题参考.     

发动机控制中同步信号获取方法

介绍了发动机控制中凸轮与曲轴盘信号的获取方法。采用合理性判别机制,把发动机信号盘的齿型系数固化到RO M中,在发动机运行过程中,采集凸轮齿、曲轴齿单齿齿宽时间,通过相邻齿之间的比值对正常齿、缺齿、多齿信号之外的高频干扰信号、丢齿信号问题进行滤波处理。在发动机工作转速范围建立曲轴信号、凸轮信号各个齿型的相邻齿齿宽比例系数MAP图,依照最大转速变化率,通过理论分析计算出单齿齿宽比例的上、下边界;同时在发动机台架上,对多转速工况下的齿型宽度信号进行测试记录,修正齿宽比例的合理性系数边界值,得出凸轮轴正常齿、多齿以及曲轴正常齿、缺齿的合理性系数,完成发动机控制同步信号的可靠获取。     

基于云平台的大型桥梁管养系统研究

针对重庆东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥管养工作的海量数据管理,基于云平台技术,开发了一套大型桥梁综合管养系统,其涵盖经常检查、定期检查和特殊检查在内的检查数据管理、加固维修数据管理和健康监测系统监测数据管理。除基本的数据录入、查询功能外,该管养系统还具有结构损伤识别、结构安全评估等功能,可适用于不同类型桥梁的管养工作。     

ARMA预测技术在重庆东水门长江大桥中的应用研究

针对重庆东水门长江大桥桥塔上部应变长期监测数据,采用ARMA技术对其进行建模处理并预测其未来发展趋势。试验结果显示,采用ARMA方法对应变量向后外推5步的预测误差小于6%。预测结果在工程应用中具有一定的参考价值,为桥梁结构的安全预警提供了可靠的科学依据。