南海自然环境特点及其对航行安全的影响

南海海域自然地理环境复杂,属热带海洋性季风气候,终年高温,大风大浪,直接影响着船舶的航行安全。通过对南海地理环境、水文、气象特点的研究,分析这些因素对航行的影响,得出了应对南海自然环境对航行影响的对策。     

城市埋地燃气钢管防腐措施研究

文中主要研究城市埋地燃气管道防腐的措施,介绍了国内城市燃气发展的现状和埋地燃气管网腐蚀的情况,从国内相关标准规范的要求剖析了国内埋地燃气管道防腐的基本技术水平,对各种防腐措施(包括外防腐层防腐和阴极保护防腐)进行了分析和比较,介绍了其防腐保护原理,重点探讨了确定防腐控制系统的基本思路和主要因素,并得出研究结论,提出了几点意见。     

工程试验检测中应变测量技术方法的试验研究

文章采用电阻应变计及磁感应变传感器对试验梁进行堆载试验,同时采用限元软件Midas FEA与ANSYS建立试验梁实体模型进行理论分析,结合实测数据与理论计算结果对应变(应力)测试方法中应该注意的问题提出建议,并分析了两种应变测试仪器的优劣与理论计算的差异。     

仿真试验在水下武器装备试验与评价中的研究分析

针对仿真试验在水下武器装备试验鉴定中的角色和地位,详细分析了国外仿真试验技术的发展趋势,从验前信息融合、试验设计优化和作战效能评估三个方面深入探讨了仿真试验在水下武器装备试验评价中的综合应用,对于如何更好发挥仿真试验在水下武器装备试验与评价中的作用,具有一定的理论价值和参考意义。     

负荷扰动下直流蒸汽发生器蒸汽压力控制仿真

对采用直流蒸汽发生器的船用核动力装置,为保证快速大幅度负荷变动时的装置运行安全,采用了一、二回路功率协调控制系统。但由于直流蒸汽发生器物理过程的复杂性和一、二回路功率协调控制系统的不完善,在一般负荷扰动时,仍会出现主蒸汽系统压力较大幅度的波动,影响汽动设备的稳定运行。因此,运行上仍需进一步对主蒸汽系统的压力波动范围进行限制。本文以采用直流蒸汽发生器的核动力商船动力装置为研究对象,研究利用装置的启停蒸汽冷却器参与主蒸汽压力运行控制,并建立运行仿真模型进行仿真试验研究。结果表明,启停蒸汽冷却器参与装置运行后能有效调节主蒸汽压力,降低其压力波动峰值。     

双向水泥土搅拌桩在黄骅港矿石码头堆场轨道梁地基处理工程中的应用

为提高施工效率,创造了双向水泥土搅拌桩.简单介绍双向水泥土搅拌桩施工机械、成桩原理及施工工艺.结合双向水泥土搅拌桩在黄骅港矿石码头堆场轨道梁地基处理项目中的应用实例,将它与普通双轴水泥土搅拌桩比较,验证该技术的应用效果.     

高速列车运行调整与运行控制一体化双目标优化模型与算法

列车实时运行调整与运行控制是实现高速列车准点节能运行的两个重要方面.本文构建高速列车运行调整与运行控制一体化优化模型,以降低列车总延误时间与运行能耗为目标,同时优化列车速度距离与时间距离曲线.与以往研究将列车运行调整与运行控制独立优化不同,本文基于列车牵引计算,通过锁闭时间理论将列车运行调整与控制的解空间进行耦合,根据列车运行速度、制动性能、信号系统的清空与开放时间、轨道区段/闭塞分区的长度等因素,精细化计算列车占用不同轨道区段/闭塞分区的时间,动态确定列车区间运行时分与追踪间隔.为求解复杂的非线性模型,设计分段近似法将非线性约束进行重构,从而将非线性优化模型转变为混合整数规划模型.通过算例计算,给出双目标问题的帕累托解集,与单目标优化方法对比,本文方法可以减少总能耗2.46%,降低运行总延误7.33%.     

综合监控系统调试的监理管理

轨道交通综合监控系统调试工程有工期短、专业性强、调试工程量大、受相关专业影响大等特点.工程监理工作的好坏直接关系到综合监控系统建设工程的投入产出、工程质量和轨道交通的安全运营.文章主要针对目前北京地铁6号线综合监控系统调试阶段的监理难点、重点和监理措施进行了探讨.     

神朔铁路分公司行车固定设备生产管理信息系统的设计与实现

为适应神朔铁路高密度和重载运输的需求,神朔铁路分公司研发了“神朔铁路分公司行车固定设备生产管理信息系统”.根据行车固定设备生产管理的业务要求,系统涉及神朔铁路分公司、运输段、领工区和工区等4级用户,需要采集设备的台账数据、检修数据和空间数据.系统的建设将有计划、按周期地对行车固定设备进行更新和维修,满足神朔铁路运输生产的需要,为确保行车固定设备的正常运用提供技术手段.本文主要针对该系统的系统设计和功能实现两个方面的内容进行了讨论,介绍了该系统设计的具体方法和展示已实现的部分功能.     

城市轨道交通列车自动驾驶各阶段速度控制算法的研究

本文介绍列车自动驾驶(ATO)的基本功能,重点描述列车速度调节和控制功能.将列车自动驾驶过程划分为车站发车、速度跟踪、目标制动3个阶段,对每个阶段的目标速度曲线、速度控制策略和计算算法进行了分析,提出了速度跟踪阶段采用的速度离散化PID控制方法并对其进行了重点研究.