浅谈港口设备管理中存在的问题及应对措施

港口机械化程度及气管理水平的高低,直接影响着港口的经济效益。分析了港口设备管理中存在的问题,剖析了根源。介绍了营口港为了提升港口设备管理水平,针对这些问题所采取的积极有效的应对措施。     

Sensitivity Analysis of Simulated Annealing for Continuous Network Design Problems

In this paper, parameters choices of simulated annealing for continuous network design problems are discussed. A bi-level programming model for continuous network design problem is introduced. Objective function of the upper level is defined as the sum of the total travel time on the network and the total investment costs of link capacity expansions. The lower level problem is the user equilibrium assignment model, which is solved by the Gradient projection algorithm. Sensitivity analysis method is the first time used to analyze and compare the influence of the different selection of parameters to the implementation of simulated annealing algorithm. Suggestions of parameter selection are also given. Analysis demonstrates that the efficiency and precision of these methods can be improved clearly with the proposed suggestions.     

武汉城市轨道交通线网规划发展研究

在回顾武汉市轨道交通规划发展历程的基础上,重点介绍了武汉市新一轮轨道交通线网规划的思路、方案与技术特色,并对规划发展的经验进行了总结.强调轨道交通线网规划要确保骨架线网结构的稳定性和规划的延续性;与城市总体规划用地结构协调统一;应串联城市主要客运枢纽.适应高速铁路客运带来的"同城化"要求,打造城市交通与区域交通综合换乘体系.     

乳腺癌VEGF-C mRNA的表达与淋巴结转移的关系

目的 探讨乳腺癌血管内皮生长因子C(VEGF-C)的表达与乳腺癌淋巴结转移等临床病理指标之间的关系.方法 用逆转录聚合酶链反应(RT-PCR)法检测60例乳腺浸润性导管癌VEGF-C mRNA的表达情况,取15例乳腺纤维腺瘤标本作为对照.结果 乳腺癌组VEGF-C mRNA的阳性表达率及表达程度明显高于对照组(P均<0.01);乳腺癌淋巴结转移组VEGF-C mRNA的表达率及表达程度高于淋巴结非转移组(P均<0.05);VEGF-C mRNA的表达与乳腺癌淋巴结转移呈正相关(r=0.638,P<0.01).结论 乳腺癌中VEGF-C mRNA的表达水平增高;VEGF-C mRNA的表达促进乳腺癌淋巴结转移.     

基于NEL法的橡胶颗粒水泥混凝土渗透性研究

基于NEL方法对橡胶颗粒水泥混凝土的渗透性进行了研究.研究结果表明:橡胶与水泥混凝土界面的粘结力较强,橡胶混凝土的抗渗性有所提高,大粒径橡胶对混凝土内部毛细孔的阻断作用优于较小粒径橡胶.随着橡胶掺量的增大,混凝土的抗渗性先增大后降低,橡胶合理掺量为混凝土中砂体积的10%.     

FEM／BEM法振动板减振降噪优化设计

振动板的减振降噪设计是相关工程中结构设计的重要内容之一,优化设计可在设计阶段通过对设计模型的定量修改获得理想的减振降噪效果．基于有限元直接法计算了一两端固支矩形平板的频率响应,以板局部厚度为设计变量,以振动板各节点振动速度最小化为目标,建立了减小振动速度的优化模型,用可行方向法对一简支矩形板在1—200Hz的振动实施了优化;用间接边界元法对振动板在优化前、后的声学进行数值分析,以比较振动优化的降噪效果．实例结果表明,优化设计通过对结构重量的重新分布可在结构重量相对不变的情况下,在一较宽频段内均得到减振降噪效果．     

基于元胞自动机的轨道站非收费区活动模拟

元胞自动机已广泛应用于紧急情况下的行人疏散,但对常态下行人的有序活动行为研究得很少．在排队理论、元胞自动机模型、有限自动机模型以及可视图理论的基础上,对行人的排队行为和活动驱动的寻路行为进行了建模．另外,考虑到行人活动的有序性、目的性以及方向性,提出了基于目标方向的行人运动行为模型．并利用面向对象的开发语言C#对轨道站的入口、售票口、闸机以及非收费区通行空间等物理环境和仿真行为模型进行了建模和实现．当修正夹角敏感因子取0．03时,仿真动画结果表明该模型能很好模拟常态下行人的行为．     

基于灰色模型的复合地基载荷试验拟合与分析

水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基效果显著,其承载力的确定关系到路基的长期变形稳定性。在郑西客运专线现场载荷试验基础上,结合灰色系统理论,建立GM（1,1）预测模型,对复合地基P-s曲线进行拟合与分析,为确定该类复合地基承载力提供参考。     

北京加氢站的功能完善和燃料电池汽车奥运示范

叙述北京加氢站的技术改造和功能完善的具体实施、运行保障以及燃料电池汽车的奥运示范完成情况。     

基于可持续发展的交通管理模式研究

对欧美等国采取的交通管理理论及方法进行了摘编,阐述了当前如何应用交通需求管理（Travel Demand Management,TDM）合理引导需求,以及从长远角度考虑如何整合土地利用与交通规划（Integrating land use and transport）,从而实现交通管理的可持续发展,为相关工作提供参考。