全文获取类型
收费全文 | 1439篇 |
免费 | 73篇 |
专业分类
公路运输 | 381篇 |
综合类 | 385篇 |
水路运输 | 376篇 |
铁路运输 | 303篇 |
综合运输 | 67篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1512条查询结果,搜索用时 687 毫秒
901.
902.
903.
布敦岩沥青配合比设计及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
结合布敦岩沥青抗滑表层路面的施工经验,论述了改性沥青混凝土路面上面层材料的配合比设计和施工要点,可作为同类工程借鉴。 相似文献
904.
905.
孟繁蕾 《兰州交通大学学报》2007,26(2):36-38
徐讦的小说既被称为"文化哲理小说"又是风靡一时的畅销书,原因之一就在于作者注重了本文与读者阅读之间的关系.本文将从《鬼恋》本文的延宕、多义性和作者营造出的让读者既熟悉又陌生的场景等几个方面探讨作品被读者接受的原因. 相似文献
906.
为研究含智能网联汽车(Connected and Automated Vehicle, CAV)和人工驾驶汽车(Regular Vehicle, RV)混行交通流下CAV跟驰行为的控制问题,考虑前后多车的速度、车头间距、速度差、加速差等参数,采用分子动力学定量表达不同周边车辆对主体车的影响,得到可用于描述CAV在混行交通流中的跟驰过程。稳定性分析结果表明,与全速度差模型相比,本文提出的考虑前后多车信息的CAV跟驰模型有利于提高交通流的稳定性。数值仿真与模型验证结果表明,与PATH实验室的CACC(Cooperative Adaptive Cruise Control)模型相比,本文建立的CAV跟驰模型平均速度最大误差减小了0.19 m·s-1,平均误差减小26.79%,拟合精度提高了0.91%。同时,在CAV和RV组成的混行交通流中,随着CAV比例的逐渐增加,车队的平均速度和交通流量逐渐增加。迟滞回环曲线表明,与全速度差(Full Velocity Difference, FVD)模型相比,本文提出的CAV模型控制下的交通流稳定性更强。该模型可用于同质流或CAV与... 相似文献
907.
908.
909.
新能源汽车的出现对于当前汽车领域的发展而言,掀起了新的篇章,也能够为汽车领域的创新和发展拓展新的空间.在这样的状况之下,必然更需要大量的专业性人才.不仅需要更多的汽车设计人员,同时也需要汽车维修人员.因此,对中职院校汽车专业教学活动的开展提出了更高的要求,在本次研究当中,主要针对中职汽车新能源教学中创新教育的途径进行详... 相似文献
910.
为解决盾构施工水平姿态控制难题,针对隧道掘进姿态调整主要依赖于经验关系和人为控制,而相关的理论分析较为欠缺的现状,基于二维盾体结构提出一种力学与水平姿态理论分析模型。在综合考虑地层参数、油缸推进力、地层反力、现场施工措施的基础上,将盾构姿态引入盾构水平受力平衡分析中,建立关于盾构水平姿态的理论模型。理论分析结果表明: 1)盾构姿态控制与分区压力密切相关,同时受土体刚度和总推力的影响; 2)通过与现场实测数据的对比分析,验证了理论模型的适用性; 3)该理论模型参数简单,易于验算,可实现较准确的姿态预测,为盾构姿态控制问题提供了有效的理论支撑和现实依据。 相似文献