基于神经网络的蒸发循环智能仿真研究

论述了经典的蒸发循环数值仿真在实际应用中的局限性,在此基础上引入了智能神经网络理论,并以压缩机为例,建立了计算其热力性能的智能仿真模型。仿真结果表明,该模型在仿真描述压缩机性能方面具有很好的效果。     

柴油机扫气过程缸内流场及其影响因素的数值研究

为了提高6L21/31型船用中速柴油机的经济性和动力性,运用fluent软件的动网格模型对该柴油机扫气过程流场及其影响因素进行了研究,得到了该柴油机扫气过程缸内压力场、温度场、流场随曲轴转角的变化情况和不同因素对其扫气过程影响变化规律。通过分析得到原机在转速不变的情况下,气门重叠角增加5°CA,气缸扫气更充分,有利于提高该机的进气效率,对提高该机的经济性和动力性有利。以上研究可为该机在变工况下工作时功率的提高打下基础。     

汽车类环境标志产品的政府采购环境效益分析

实施政府绿色采购,引导和推动消费和生产向更可持续的方向发展是解决环境问题,实现经济社会全面可持续发展的必然要求。进行绿色采购成本效益分析是政府绿色采购政策可持续推进发展的有力保障。本文在介绍了中国环境标产品政府采购的现状和欧盟相关政府绿色采购环境效益研究的基础上,针对汽车产品展开了相应的环境效益分析,最后对广泛开展此项工作提出了发展建议。     

基于转速波动控制的整车启动抖动优化

对某三缸发动机车型存在整车启动抖动大的问题进行分析,发现启动抖动在转速波动上升过程中产生,与转速波动的大小存在相关性.通过研究起动机、燃烧激励、双质量飞轮等因素对启动工况下转速波动的影响,分析其与整车启动抖动大小的相关性,并通过提高起动机启动转速、降低燃烧激励所产生的缸压及降低双质量飞轮第二惯量等对策,降低了转速波动,...     

黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁大悬臂架设抗风措施

针对黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁大悬臂架设过程中风荷载对施工稳定性的影响,进行合理的钢桁梁大悬臂架设抗风措施研究.分析作用于钢桁梁的风荷载,并利用MIDAS Civil软件建立钢桁梁悬臂架设施工阶段模型,对3种抗风措施(①将抗震挡块抄垫顶紧;②设置钢梁纵向限位装置;③设置只受压抗风牛腿)组合进行分析.最终确定采用抗风措施①和③的组合,即在钢桁梁A23-A24、A24-A25(A23'-A24'、A2’-A25’)上弦杆与塔柱之间焊接只受压抗风牛腿并将下横梁顶部抗震挡决抄垫顶紧.实践证明,所采用的组合抗风措施在使用过程中效果良好.     

质量工具在汽车设计开发中的集成应用

内建质量模型将质量管理思想融入汽车产品设计开发过程,通过将质量工具有机整合应用,不但可以大幅提升汽车产品设计开发质量,而且能够持续提升设计与工程开发能力。     

粗集料棱角性对水稳河滩料强度和干缩特性影响的试验研究

针对粗集料棱角性对水稳混合料路用性能（强度和干缩特性）的影响展开试验研究。试验结果表明,粗集料不宜含有较多的浑圆状颗粒和针片状颗粒,其松装空隙率宜控制在43%～45%,振装空隙率宜控制在41%～43%。此外,全部破碎颗粒中混入不超过20%的浑圆状颗粒可以有效减少松（振）装空隙率和针片状含量,对提高混合料无侧限抗压强度有利;含有不超过20%浑圆状颗粒的粗集料与全部破碎的粗集料相比,其劈裂强度相差不大。干缩试验表明,拐点失水率与合成矿料骨架空隙率有一定关系,骨架空隙越大,拐点失水率也越大;当粗集料中含有较多的浑圆状颗粒时,其干缩系数拐点失水率相对较小。     

Development of engine control using the in-cylinder pressure signal in a high speed direct injection diesel engine

Emission regulations are becoming more stringent and remain a principal issue for vehicle manufacturers. Many engine subsystems and control technologies have been introduced to meet the demands of these regulations. For diesel engines, combustion control is one of the most effective approaches for reducing not only engine exhaust emissions but also cylinder-by-cylinder variation. However, the high cost of pressure sensors and the complex engine head design for additional equipment present difficulties for manufacturers. In this paper, cylinder pressure-based engine control logic is introduced for a multi-cylinder high speed direct injection (HSDI) diesel engine. The time for 50% of the mass fraction to be burned (MFB50) and the IMEP are valuable for determining the combustion status. These two in-cylinder quantities are measured and applied to the engine control logic. Fuel injection timing is controlled to adjust the operating MFB50 to the target MFB50 using PID control logic, and the fuel injection quantity is controlled to adjust the measured IMEP to the desired IMEP. The control logic is demonstrated at steady state and during transient conditions and is applied to an NEDC mode test.     

钢桥面铺装特点及设计要求综合分析

钢桥面铺装中对铺装层与钢桥面板之间的粘结强度、整体性和协同变形能力要求很高.目前我国的钢桥面铺装体系中双(单)层改性沥青SMA早期病害较多、双层环氧沥青混凝土非高温稳定性问题频繁,近年应用都比较少,浇筑式沥青混凝土十改性沥青SMA在一定程度上改善了桥面铺装的使用性能,但还存在桥面铺装在反复荷载下疲劳开裂、铺装层失稳,难以保证桥面铺装与钢桥面板的协同变形,难以同时满足铺装材料多项功能要求,钢桥面铺装工艺技术要求高,桥面维修工作难度大等问题.因此在钢桥面铺装方案论证和设计中,需综合考虑铺装材料各项性能的要求;选择具有较强协调变形能力的铺装材料;做好桥面防水;根据已有经验及实桥特点,采用全寿命设计理念,提高钢桥面铺装的耐久性.     

桥面铺装裂缝的成因及处治措施

表面裂缝是水泥混凝土桥面铺装常见的病害.分析水泥混凝土桥面铺装裂缝类型及成因,并提出具体的处治措施,以保证桥面铺装工程质量.