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201.
时速250km客运专线路基动力响应研究试验 总被引:1,自引:1,他引:0
结合合肥—南京客货共线铁路试验段进行路基原位动载试验,通过模拟测试路基在相同机车轴重不同通过车速情况下的弹性变形及振动加速度,对路基在不同行车速度条件下的动力响应作以研究。通过对循环荷载下沿线路横向不同距离路基弹性变形、加速度以及轨下不同深度动应力测试,获得路基弹性变形、加速度以及动应力衰减规律。研究表明,现有规范对弹性变形的建议值不尽合理,提出时速200 km及以上客运专线铁路弹性变形合理建议值,为新建铁路客运专线设计及规范提供依据。 相似文献
202.
应用经阴道彩色多普勒法对105例正常早孕,65例异常早孕妇女的子宫血流进行观察,并测定各组子宫动脉、螺旋动脉PS、RI、PI值。结果说明:经阴道彩色多普勒是评估早孕血流动力学改变的首选方法;对异常早孕的诊断和鉴别诊断有重要的临床价值。 相似文献
203.
严木根 《铁路工程造价管理》2002,17(4):29-30
索赔是工程项目合同管理的重要组成部分。此根据工程项目索赔的成功经验,分析论述了做好索赔工作应注意掌握的7个方面的技巧。 相似文献
204.
205.
在C^3I系统中,多舰协同或编队联合作战时的通信信道一般是无线信道,保密机制一般借助专用密码机对报文信息进行加解密处理。这种机制增加了报文收发时的处理环节,增加了时延,降低了信息的时效性。另外,接收方如何鉴别已收报文的真伪及完整性,目前均还未考虑。通过探讨数字签名技术在C^3I系统中的应用问题,提出增强型数字签名模型。该模型在普通数字签名模型的基础上,引入加密机制加强了对消息原文的加密处理,并仅对报文摘要进行签名,提高了信道利用率。该模型可较好地解决C^3I系统中信息传输过程中的安全和报文鉴别问题,而且实用性更强。 相似文献
206.
数据交换是系统之间、部门之间进行数据共享的重要手段之一。本文针对辽宁交通数据交换平台建设,介绍了数据交换的原理,数据中心架构和具体功能,以及建设过程中应该注意的事项。 相似文献
207.
208.
舰船停靠码头一般需要接用岸电系统。本文根据对舰队码头现有的岸电系统实地调研的结果,对岸电与船电在不同的接地形式下所构成的TT系统和TN-C系统进行了分析比较,认为TN-C系统优于TT系统,同时,针对现有船舶岸电系统配置现状,提出了电缆配置改造方案和舰船岸电箱优化方案,并对码头岸电建设和舰船岸电系统设计提出了建议。 相似文献
209.