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101.
Based on the heat transfer analysis of Air-Slip DC mold, a numerical model was presented to study the quantitative relationships between critical solidification layer and casting rate, pouring temperature and mold cooling ability etc. The analytical results show that the Air-Slip mold heat transfer condition plays important roles on choices of a casting rate and the pouring temperature, and that the product of billet diameter and casting rate is a certain constant under a certain condition of the mold. 相似文献
102.
价值管理研究在设计应用中要达到的重要目的之一就是考虑项目业主的价值取向,对业主强烈持有的价值观的理解.设计过程中引入价值管理研究,可以在设计的最初阶段对设计的本质问题进行探察,鼓励业主和用户对设计方案建立自己的设计和实践理念,以便设计师能从这些观点中获益,在设计过程中使得价值转化为设计因素. 相似文献
103.
104.
������ͨ������Ӫ��֯�����ϵͳ�о� 总被引:1,自引:2,他引:1
首先提出了区域运营组织与调度的概念。并对支持区域运营组织与调度的关键技术即运营作业计划自动编织系统的开发,车辆运行定位、监控系统及其支持平台的开发,公交区域运营辅助调度系统和乘客信息服务系统的开发等应用系统及支持平台做了进一步描述。在论文最后,对运营组织与调度区域化的效益进行了分析。 相似文献
105.
针对目前我国存在大量废弃的脱硫粉煤灰,为解决脱硫粉煤灰的出路问题,考虑将其取代二灰碎石混合料中的普通粉煤灰。在最大干密度和最佳含水量的条件下,通过抗压强度试验及劈裂强度试验,测定出其90 d的抗压强度为8.90 MPa,28 d时的劈裂强度为1.15 MPa,通过干湿循环方法,测定出水稳定性系数可达105.48%,其结果均要大于普通粉煤灰的测试结果。 相似文献
106.
长寿命沥青路面沥青层力学分析及其层位划分研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于我国沥青路面设计理论及标准,参考国际成功的长寿命沥青路面结构,选取不同的长寿命沥青路面结构与材料参数,如结构层厚度、模量和泊松比等,采用BISAR3.0路面力学计算程序计算不同深度处的力学响应,分析其计算结果。数据分析结果表明,对于长寿命沥青路面结构:其力学响应规律具有普遍性,在综合考虑各种结构层材料性能与厚度条件下,沥青层内0~7 cm为高受力复合区域,是各种损坏最易发生区域;沥青层最大拉应变易出现在沥青层表面和沥青层底面,是产生路表开裂和沥青层底疲劳开裂的主要原因;沥青层合理划分为3层,分别为磨耗层、联结层和下承层,给出了各结构层应满足的力学性能要求及厚度范围。 相似文献
107.
108.
109.
110.
高速铁路振动荷载时程的动力反分析 总被引:8,自引:3,他引:5
为了求解高速铁路竖向振动荷载时程问题,在用Newmark法求解运动平衡方程的基础上,推导了求解振动荷载的公式,提出了由振动加速度反求振动荷载时程的动力有限元方法。结合秦沈客运专线,计算了列车运行速度分别为230km/h和265km/h时的列车竖向振动荷载时程。发现列车运行速度提高了35km/h时,列车竖向振动荷载最大值增加了16.34kN。结果表明由实测振动加速度可以反求振动荷载,该方法可行。 相似文献