气袋法测汽车内饰醛酮散发量的不确定度评定

依据测量不确定度评定与表示的方法,建立了气袋采样法测试汽车内饰件醛酮散发量不确定度评定的数学模型,并对测试过程中各不确定度分量的来源进行了分析和合成。结果表明,标准曲线的拟合、采样体积、充气体积、标液配制过程对测试结果有较大影响。通过增加曲线拟合的准确性,使用高精度的采样泵、流量计和流量矫正器保证采样体积、充气体积的精确性,选用合适的移液器具规范标液配制的操作,从而降低测量结果的不确定度,有利于提高检测的准确性和一致性。     

浅谈汽车制动液

介绍了汽车制动液使用性能要求和醇醚型制动液成分组成及制动液的选用。     

关于改进货车定期检修标记的建议

株洲车辆段自2006年3月“三段合一”以来,段修生产不均衡日益显露。月初扣车容易,但检修能力不足;而月末有时会扣不到车,检修能力过剩。笔者认为,改进定期检修标记可以有效解决这种扣车不均匀的问题,确保车辆段均衡生产,保证检修任务如期完成。1现有定期检修标记的规定定期检修     

基于游客感知的旅游交通规划设计探讨

旅游交通作为实现旅游的中间环节，可缩短时空距离，是达成旅游体验的一种技术手段，而保障交通运行安全，是旅游交通作为中间环节的一个基本要求。通过精心的交通规划、实施和组织，旅游交通也可以成为旅游的一部分，不仅具备丰富多彩的旅游内容，而且让游客感受愉悦和轻松。介绍以游客的感知为基础，将旅游交通与旅游融为一体的研究思路，并对旅游交通规划设计进行探讨。     

砂黏复合地层盾构掘进参数变化规律及掘进速率预测研究

为研究砂黏复合地层中复合比与盾构掘进参数之间的规律，依托石家庄地铁1号线白留区间隧道工程，基于现场盾构掘进试验，通过对盾构原始掘进参数的二次转换，建立标准推力-标准转矩特征空间，并对传统盾构掘进速率模型进行修正。研究结果表明： 1）正常掘进状态下，标准推力和标准转矩成对数关系，随着复合比的降低，标准推力和标准转矩增加； 2）根据参数点在特征平面的分布和对应的施工状态，将特征平面划分为Ⅰ区(正常掘进区)、Ⅱ区(转矩偏大区)和Ⅲ区(推力偏大区)，并依据复合比的不同，将正常掘进区进一步划分为Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅰ4区； 3）基于标准推力和标准转矩，建立适用于砂黏复合地层的掘进速率预测模型。     

基于动网格的双圆柱体附连水质量的数值计算方法研究

介绍采用CFD软件Fluent数值计算双圆柱体附连水质量的简便方法。该方法计算出的附连水质量与试验值相比有较好的精度,可以推广于多体船总振动的附连水质量的计算。     

沥青玛蹄脂碎石混合料高温抗车辙性能试验研究

通过大量室内的马歇尔和车辙试验,分析了沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的矿料级配、温度、碾压次数及沥青用量对其高温性能的影响。通过对试验结果进行分析,得出矿料级配、碾压温度与次数、佳沥青用量等结果,对同类施工具有参考意义。     

FK29+278.03大桥连续梁的设计

介绍了京哈高速公路瓦盆窑互通区内一座 40m跨连续梁桥的设计情况。     

基于欧洲列车时刻表的高速列车行车组织方案

通过对欧洲列车时刻表等相关数据的统计和分析,总结欧洲主要类型高速列车基于路网节点系统的行车组织特点及规律,包括列车开行方案中的列车起迄点选择、停站方案设计、列车之间的接续和换乘、直达与中转换乘方案结合方式、时刻表结构和高速列车下线运行方式等,并结合我国实际路情提出建议方案,欧洲的一些先进的设计理念对我国未来快速客运网中高速列车的行车组织方案的研究具有借鉴意义．     

铁路站场图数据分析系统的设计

阐述铁路车站站场图的静态数据提取和派生的基本原理,介绍系统设计的基本思路,并对实际数据进行简要分析.