全文获取类型
收费全文 | 4300篇 |
免费 | 131篇 |
专业分类
公路运输 | 1183篇 |
综合类 | 1101篇 |
水路运输 | 1058篇 |
铁路运输 | 946篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 167篇 |
2013年 | 246篇 |
2012年 | 292篇 |
2011年 | 321篇 |
2010年 | 324篇 |
2009年 | 385篇 |
2008年 | 379篇 |
2007年 | 464篇 |
2006年 | 410篇 |
2005年 | 277篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4431条查询结果,搜索用时 15 毫秒
621.
用氧化—调pH值—絮凝—吸附工艺处理含甲醛废水 总被引:1,自引:0,他引:1
通过研究发现,单独采用氧化、调pH、絮凝以及吸附单元操作处理含甲醛废水,对废水的COD去除有一定效果,但药剂用量很大,采用氧化-调pH值-絮凝-吸附联串工艺,对废水COD的去除效果明显,药剂用量适中,是解决这类难度很大废水的预前处理的实用而有效的方法。 相似文献
622.
从我国汽车租赁业发展现状入手,通过大量统计数据分析了汽车租赁行业特点,从市场和法规两方面提出了影响该行业发展的诸多因素,建立了相应的SD模型,其中包括进行系统因果分析、流图设计和模型构造.通过模型模拟来定量分析我国汽车租赁业发展趋势. 相似文献
623.
目的探讨苯那普利对大鼠单侧输尿管梗阻(UUO)模型肾脏结缔组织生长因子(CTGF)表达的影响及其可能机制。方法24只SD大鼠随机分为假手术组、模型组和苯那普利组。建立大鼠UUO模型前1 d起,治疗组给予苯那普利10 mg/(kg.d)灌胃,假手术组及模型组以等量的蒸馏水灌胃。于术后第14天分别取术侧肾组织行HE、Mas-son染色及转化生长因子-β1(TGF-β1)、结缔组织生长因子(CTGF)、α-平滑肌肌动蛋白(-αSMA)和Ⅲ型胶原蛋白(ColⅢ)免疫组化染色,应用图像分析系统进行免疫组化半定量分析。结果苯那普利可以显著减轻肾间质损伤和肾间质纤维化程度(P<0.05),且可以显著抑制TGF-β1、CTGF、-αSMA及ColⅢ表达(P<0.05)。结论苯那普利可通过减少细胞外基质(ECM)产生细胞的活化、抑制TGF-β1的过度表达,从而降低CTGF表达,减少ECM的沉积,达到抗肾间质纤维化的作用。 相似文献
624.
分析了已有的面向Agent软件工程方法中Agent建模存在的问题,针对Agent的并发性和不确定性的特点,提出了采用具有不确定性和并发性特点的ConGolog语言描述Agent建模的方法。所建议的方法不仅给出了Agent的语义、形式化描述,并且能对Agent的模型进行验证。 相似文献
625.
随着海军转型建设和新军事变革的不断推进,舰船装备综合保障工作要与新时期海军的使命任务相适应。舰艇主承修工厂修理振动噪声控制条件建设是决定舰艇维修保障过程中,声隐身性能能否保持在较高水平的重要因素。以舰艇作战需求为牵引,以修理工厂振动噪声控制能力建设为重点,通过控制修理工厂装设备修理过程中的振动噪声性能,使维修后的舰船声隐身性能能够恢复到较好水平。 相似文献
626.
Modeling traffic operation at signalized intersections without explicit left‐turn yielding rules with an enhanced cell transmission model
下载免费PDF全文
![点击此处可从《先进运输杂志》网站下载免费的PDF全文](/ch/ext_images/free.gif)
This paper presents an enhanced cell transmission model (CTM) to capture traffic operation at signalized intersections without explicit permissive left‐turn yielding rules (i.e. aggressive permissive left‐turn maneuvers may not necessarily yield to opposing through traffic), which can be widely observed in many developing countries. Different from previous studies that focus on traffic dynamics on approaching links, this study contributes to modeling traffic operations within the intersection. A novel cell transmission framework with various types of virtual cells is proposed to model the dynamics of traffic movements from approach to exit. The unique phenomenon of competitive occupying of the conflict point between the left turn and opposing through movements is modeled. The cell state indicating its blockage is proposed to capture the dynamic queue formulation and dissipation and to evaluate the operational traffic performance at the intersection. Field validation results show that the proposed model can capture the operation of traffic at signalized intersections without explicit permissive left‐turn yielding rules with significantly higher level of accuracy than traditional traffic flow models. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
627.
Multi-axle vehicle dynamics stability control algorithm with all independent drive wheel 总被引:1,自引:0,他引:1
Y.?H.?ShenEmail author Y.?Gao T.?Xu 《International Journal of Automotive Technology》2016,17(5):795-805
The stability driving characteristic and the tire wear of 8-axle vehicle with 16-independent driving wheels are discussed in this paper. The lateral stability of 8-axle vehicle can be improved by the direct yaw moment which is generated by the 16 independent driving wheels. The hierarchical controller is designed to determine the required yaw torque and driving force of each wheel. The upper level controller uses feed-forward and feed-backward control theory to obtain the required yaw torque. The fuzzification weight ratio of two control objective is built in the upper level controller to regulate the vehicle yaw and lateral motions. The rule-based yaw moment distribution strategy and the driving force adjustment based on the safety of vehicle are proposed in the lower level controller. The influence of rear steering angle is considered in the distribution of driving force of the wheel. Simulation results of a vehicle double lane change show the stability of 8-axle vehicle under the proposed control algorithm. The wear rate of tire is calculated by the interaction force between the tire and ground. The wear of tire is different from each other for the vehicle with the stability controller or not. 相似文献
628.
629.
630.