股道占用智能判别系统

鉴于目前广泛使用的轨道电路出现的工作不可靠问题，设计了一种新的股道占用智能判别系统。系统由电感式接近传感器、可编程控制器（PLC）和显示控制中心组成，可以对股道是否被占用进行有效判别，可作为轨道电路的辅助判别。     

基于模糊度取整成功概率的周跳探测方法

GPS现代化的一个重要内容是增加一个新的频率,基于这个新的频率提出了一种有效的周跳探测方法。介绍了模糊度成功率的公式,成功率越高,模糊度取整的正确性越高。通过计算,长宽巷的模糊度成功率非常高,将其模糊度固定,就可以比较准确地计算测站到卫星间的距离项,进而很容易地探测出周跳。即使没有实测数据,应用成功率的概念也揭示了本方法的有效性。     

提速铁路桥梁横向振动异常探讨及加固技术

列车尤其是货运列车提速后,铁路桥梁横向振动明显加剧,文章分析探讨了其产生原因。基于对桥梁横向振动超限的分析,提出从桥梁梁体、桥墩及墩下基础等方面进行桥梁横向加固。总结了铁路混凝土桥梁横向加固的主要技术方案。     

天平的正确性及其对衡量准确度的影响

介绍了天平的正确性，并分析正确性对衡量准确度的影响。     

我国铁路计算机联锁发展的启示与展望

我国铁路计算机联锁的研究与应用,起步于20世纪80年代。随着我国铁路实施第六次大提速,对计算机联锁系统的安全性和可靠性提出了更高的要求,铁道部制订了一系列规范、标准、要求和规定,实施制造特许证、制式合格证和产品合同证的三证管理,并不断完善和提高计算机联锁系统功能。我国铁路计算机联锁按照系统工程理论进行设计,实现“设备集中,结构合并,功能模块,信息共享”的一体化,强化“计算机联锁系统技术标准”的权威性和严肃性,提高计算机联锁系统智能、自检、互联能力,积极开展安全评估认证工作。     

基于RS和GIS的铁路选线设计及综合评价模型初探

介绍了RS(遥感)专题信息的提取,构建了基于RS、GIS(地理信息系统)的铁路选线设计影响因素分析提取模型,探讨了基于AHP(层次分析法)多方案综合比选评价模型,为优化铁路选线提供了科学依据。     

保护客运系统 应对恐怖威胁

2006年7月11日，印度孟买发生了七连环爆炸案，造成数百余平民伤亡。对此，公共交通国际联会深感悲痛，并对恐怖主义袭击公共交通的犯罪行为给予强烈遣责，如何预防事件发生，事件发生后的应付，以及如何做好善后的处理工作是摆在国家政府及公共交通管理部门面前的重大问题。     

地铁明挖车站基坑变形分析与控制

分析和研究广州市轨道交通3号线市桥站南端基坑变形实测结果,及时在后续基坑开挖中调整开挖方案,采取改进措施,有效控制了基坑变形。     

投标报价中预算工程量的计算方法

以某公路工程投标报价的实际案例为基础，探讨了投标报价中预算工程量的内涵及计算的思路和方法，有利于提高标价的可靠性和中标率，对公路、铁路、水利等基础设施工程的投标报价工作具有重要的借鉴意义。     

双线铁路箱梁进人孔的局部应力分析

结合客运专线铁路双线桥预应力混凝土箱形梁施工,利用结构有限元计算了在施工中各阶段进人孔局部受力情况,分析了施工中梁底板上进人孔周边的应力分布和变化,指出对于单箱单室双线铁路箱形梁进人孔设计及施工中应注意的问题。