某斜拉桥主塔墩承台大体积混凝土配合比优化设计

从材料角度论述了大体积混凝土的配制原则，通过大量的试验研究，配制出抗裂性能好、绝热温升低的大体积混凝土。本试验研究为C40主塔墩承台大体积混凝土温度应力计算提供了依据，也为大体积混凝土温控施工提供了有力的保障。     

铬渣作水泥矿化剂的技术条件研究

通过生产性试验，提出了铬渣作水泥矿化剂的最佳工艺技术条件为：立窑法水泥生产，投加量为2％，炉温控制在1300－1400℃。按此工艺条件可以使水泥强度提高6％－10％，并使Cr^6 还原率达96．2％。     

WT计算湍流强度用于风电场安全性评估的研究

湍流强度是影响风电机组疲劳载荷和极限载荷的重要因素。文章基于云贵地区某风电场的实际测风资料,使用CFD(Computational Fluid Dynamics)软件Meteodyn WT计算风电场的湍流强度;对WT软件输出的湍流强度矩阵进行分析处理,将结果与IEC61400-1风机标准中正常湍流模型(NTM)进行对比,以判断湍流强度是否超出,从而评估风电场安全性。针对WT软件无法直接输出湍流代表值I ref的问题,提出了一种估算I ref的方法。     

浅析某型电站无法停机典型故障的排除及思考

柴油机不停机故障由燃料系统核心器件喷油泵引起,从其主要结构入手对输油泵、回油电磁阀、供油/停油电磁阀等核心物件的工作要点进行了叙述,分析故障产生的原因及诊断排除的过程,并对回油电磁阀故障导致供油/停油电磁阀不停油造成柴油机不停机的原因进行了剖析,提出了解决办法。     

超大跨径斜拉桥索塔施工期间风险评估与风险管理

对苏通大桥高桥塔施工全过程中可能影响施工安全、质量和进度的各种不利因素进行风险评估,对各种风险事态提出控制对策,制定风险预案,编写风险管理手册,从而整合形成完整的风险管理系统,指导具体施工.研究成果在苏通大桥工程中得到成功应用.     

高模量沥青混凝土路面抗车辙性能分析

从力学角度研究沥青混凝土模量的提高对于车辙产生的影响,提出了抵抗车辙危害新方法。从车辙产生的机理出发,分析高模量沥青混凝土材料的基本力学性能及路面结构中面层模量对车辙产生的影响;利用试验方法分析了高模量沥青混凝土材料的动稳定度和动态模量值,利用数值计算方法分析路面结构力学性能并分析高模量下路面结构的力学响应。通过试验研究发现,高模量沥青混凝土材料的动稳定度和动态模量值都有显著提高,有利于抵抗车辙产生;数值计算结果表明,路面承受最大剪应力的范围在路面结构的中面层,采用高模量沥青混凝土材料,提高路面结构中面层的弹性模量,可以有效地改善路面结构的受力状态,降低剪切应变的数值,抑制和减少沥青路面车辙的产生。     

“厂网河（湖）岸”一体化水环境治理模式实践探索——以长江大保护试点城市芜湖城南污水系统片区为例

为实践探索“厂网河（湖）岸”一体化水环境治理模式应用效果，以长江大保护试点城市芜湖市城南污水系统片区“厂网河（湖）岸”一体化水环境系统治理工程为对象，系统梳理“厂网河（湖）岸”一体化水环境治理模式，着重介绍该模式在芜湖市水环境治理重点项目中的实践应用情况，总结该模式取得的实践成效和推行建议，以供类似项目和其他城市参考。